通用原子为CCA战斗机寻找商用发动机

对于第六代战斗机体系，美国空军推出了协作战斗机（CCA）模块，它将跟载人战斗机一起飞行和战斗，从而加强作战行动能力，实现监视、乃至作为吸引敌方火力的可消耗战斗机。

在确定了协作战斗机的发动机推理范围目标后，通用原子公司开始审核各个供应商，以便为自己的无人驾驶飞机提供动力。

通用原子公司航空系统总裁大卫·亚历山大在迪拜航展上表示，“威廉姆斯国际的FJ44，那是一个非常好的引擎。普惠拥有一套非常好的涡轮风扇，我们过去曾使用过。”

但是，亚历山大没有具体说明普惠的涡轮风扇情况，目前通用原子公司的MQ-20无人机使用了PW545B，它提供近4000磅的推力。

“在我们谈论的这个规模的类别中，有相当多的引擎。我们与其中几个人有着非常好的工作关系，”他继续强调，市场上有很多选择。“需要明确的是，新平台的最佳方案是，您将飞机包裹在可靠的发动机周围。”

通用原子公司针对美国空军协作战斗机需要，正在推销其Gambit无人机系列，该公司将其描述为模块化系列飞机，可以整合从传感器包到导弹的有效载荷，具有多种潜在设计。

对于Gambit无人机的动力系统，当前通用原子公司不打算新开发，希望寻找一款较为成熟的产品。

亚历山大表示，“这就是进入商务喷气机市场的好处。”他指出了发动机是否在生产、是否可以利用规模经济并提供高可靠性等有利特征。“所以你真的想要一些受欢迎的东西。”

一些专家担心美国空军所需推力范围内的发动机可能很昂贵，这削弱了协作战斗机提供的“负担得起的质量”服务目标。但是，通用原子公司的亚历山大淡化了这种担忧，断言：“我们可以采用大量生产的发动机，实现协作战斗机所要求的各项指标。”

读者比较清楚，美国空军设计了第六代战斗机体系，包含协作战斗机，这是一种无人作战飞机。

美国空军计划初步部署1000架协作战斗机，而且这个数量还会增加。按照设计要求，协作战斗机的推力范围为3000-8000磅。

除了发动机的推力要求，美国空军部长还强调协作战斗机的成本目标，他最近表示，协作战斗机的成本将是F-35战斗机的四分之一到三分之一，根据F-35A的8250万美元飞行成本，这将达到大约2100万至2800万美元的范围。

美国空军采办主管安德鲁·亨特勾勒出了协作战斗机的强大市场，他设想了数十家供应商可以竞争提供无人机硬件和AI软件。

在接受采访的时候，亚历山大透露了协作战斗机的构成方式，即采用了开放架构，从而各家供应商很容易插入。

数字孪生战场实验室认为，这实际上就是即插即用的要求。

按照美国空军的计划，协作战斗机将在2028年开始生产，也就是一个5年计划，似乎跟美国时常强调的2027年太平洋战争的时间节点吻合。

对于美国空军推进协作战斗机的雄心壮志，印度空军元帅Radhakrishnan Radhish警告，这种协作战斗机体系有可能在10-20年后实现，其含义不言而喻，5年时间这样的计划压力有点大。