SpaceX“侵入”欧洲太空产业领域

欧洲暂时缺乏自己的太空通道，计划更多地依靠SpaceX来发射关键的科学和导航航天器，这意味着SpaceX已经“侵入”欧洲太空产业领域，值得欧洲高度警惕。

欧洲虽然在7月5日成功发射阿丽亚娜5号，但由于阿丽亚娜6号仍在开发中，不可能在2024年之前准备好首次发射，这使得欧洲无法把有效载荷送入轨道。

维加C在2022年12月发射失败后仍然停飞，其原计划于今年晚些时候返回飞行，在6月28日该火箭Zefiro 40发动机的静态射击测试中出现异常后，正面临延迟。

维加的原始版本不使用Zefiro 40，计划于9月恢复发射，但维加清单上的大多数发射都是更强大的维加C。

伊萨尔航空航天公司和奥格斯堡火箭工厂等欧洲初创公司正在开发小型运载火箭，这些载火箭的首次飞行可能会在年底前进行。

但对于更大的有效载荷，欧洲组织几乎没有近期选择。

这种情况导致欧洲航天局于2022年10月宣布，它将把两项任务转移到SpaceX的猎鹰9号。

第一个是欧几里德天文学任务，定于联盟号上发射，但7月9日从佛罗里达州卡纳维拉尔角起飞。赫拉小行星任务最初出现在阿丽亚娜6号上后，将于2024年10月在猎鹰9号上发射。

更多的欧洲任务可能会在猎鹰9号上飞行。

在欧空局理事会会议后的6月29日的简报会上，该机构宣布，去年10月从联盟号转移到维加C的地球云、气溶胶和辐射探测器（EarthCARE）任务可能会在2024年第二季度乘坐猎鹰9号。

虽然这一宣布恰逢Zefiro 40测试异常的消息，但欧空局总干事Josef Aschbacher表示，这一变化与此没有直接联系，而是与去年12月失败的发射以及EarthCARE规模的变化有关，这需要修改维加C有效载荷整流罩以适应它。

他在简报会上说：“有了这两个因素，我要求我的监察长重新评估局势……监察长这次评估的结论向我建议，我们不应该使用维加C飞行。”

这是基于早期的维加C故障审查，该审查建议在维加C初始系列发射时不更改配置，如有效载荷整流罩。

在同一次简报会上，欧空局官员表示，他们还在与SpaceX讨论在猎鹰9号飞机上发射多达四颗伽利略卫星。

这取决于完成与SpaceX的谈判，以及获得欧盟的批准及其与SpaceX的安全协议。

在欧几里得发射后7月1日的采访中，Aschbacher表示，将由欧盟委员会决定何时以及如何发射这些伽利略卫星。

他指出，欧几里德不是欧空局第一次使用猎鹰9号。

哨兵-6A是2020年11月在猎鹰9号上发射的美欧联合地球科学任务，欧空局宇航员也执行了龙飞船任务。

然而，在这些情况下，发射是由美国宇航局而不是欧空局采购和监督的。

Aschbacher赞扬了SpaceX在发射欧几里得方面的作用。

他重申了过去的评论，即阿丽亚娜6号和维加C的问题以及联盟号的损失在欧洲造成了“发射机危机”。

他说：“我们正处于危机中，我们应该利用这个机会将这场危机转化为需要采取的行动和变革，以便在未来为欧洲开发一个强大的发射器系统。”

从太空产业长期发展来看，美国的太空明星介入欧洲市场，已经引起了不少关注，这使得欧洲在太空领域更加依赖美国。