洛马公司CEO呼吁建造测试高超音速武器的风洞

在伯恩斯坦第 38 届年度战略决策会议上，洛克希德·马丁（简称“洛马”）公司首席执行官吉姆.泰克莱特（Jim Taiclet）表示，应建造一个新的风洞来测试高超音速武器，这需要美国国防部签署 5 到 10 年的最低收入承诺，以便洛马公司为该项目提供资金。

美国国防部针对武器装备的研制，提供了CREATE数字工程环境，洛马等军工企业可以利用这些基础设施开展数字孪生测试，加速战斗机及导弹等装备的研发过程。

然而对于高超音速武器研制，缺乏充足的测试数据，因此还需要建造物理的设施。数字孪生战场实验室分析，这是数字孪生技术应用的前提条件，通过建立高超音速风洞，加上数字孪生风洞，至少可以减少一半以上的研制时间。

在国防部长劳埃德·奥斯汀 (Lloyd Austin) 与十多名国防首席执行官2 月份的一次会议上，高管们对缺乏可用于测试高超音速武器的基础设施表示担忧，尤其是对风洞的需求。政府问责局去年的一份报告指出，风洞对于测试高超音速武器是“必不可少的”，但目前的设施已经老化，不太可能满足不断增长的需求。

泰克莱特表示，这个问题超出了高超音速武器的范畴。由于大多数军事项目都是按年资助的，与商业市场相比，合同期限通常很短，这使得国防工业很难进行有利于其股东和国防部的投资。

“不仅仅是洛马公司，”他补充道，“行业愿意投资于效率，愿意投资于产能，但联邦收购条例限制了我们在帮助政府的同时为投资者进行投资和获得投资回报的能力。”

国防部在采用多年性能后勤合同以维持F-35 联合攻击战斗机方面进展缓慢，这是美国政府拒绝签署更长期合同的另一个例子。

“除非我们能从政府那里获得 5 到 10 年的收入承诺，否则我们不一定能在维修能力上进行前期投资，或者增加另一家供应商以更有效地获得更多备件，”泰克莱特说，“行业受到限制，我正试图与国防部合作，放松对服务和政府需求进行前期投资的限制。”

随着美国军方将目光投向降低 F-35 的维持成本，洛马公司支持使用基于绩效后勤合同的选择，该合同将在财务上激励公司以满足某些要求。

国防部 F-35 项目执行官埃里克·菲克中将担心政府可能会陷入“糟糕的交易”，合同的参数不会导致服务所需的结果。然而，经过与洛马公司多年的谈判，菲克去年表示，该部门最早可能准备在 2024 财年签署一份基于绩效的物流合同。

据数字孪生战场实验室观察，洛马公司无法靠自己的力量降低成本，它负责与 F-35 战斗机相关的大约 40% 的维护成本，发动机制造商普惠公司负责 10%，其余部分由服务部门负责。

F-35A 的每飞行小时成本在 2019 年达到 37,000 美元，洛马公司的目标是到 2023 财年将其降至每小时 30,000 美元。然而，洛马公司首席财务官杰伊·马拉维在今天的会议上表示，“我们如果政府签署一项基于绩效的物流协议，仍然认为还有将其降低 35%的可能。

泰克莱特指出，“我已经提议并且已经提议了一年，现在我们有一个负责采办和维持的副部长，我认为洛马公司最终会得到它。实际上可以解决该计划的总成本基础，目前 F-35战斗机效率低下，我们应该吸取教训。”

然而一切不会那么顺利，洛马公司是否可以利用美国国防部备战的“刚需”，“逼迫”国防部同意其建造高超音速武器的风洞。