导读：作为“点肆100”计划的一部分，工业4.0研究院拟发布系列文章，谈谈“数字孪生维护”（DTM，Digital Twin Maintenance）相关成果及解决方案。F-35是美军第五代战斗机，它的保障工作至关重要，GAO要求开展核查。
当 F-35战斗机计划在近 30 年前开始时，它承诺为国防部 (DOD) 带来创新和可负担性。
可是，洛克希德.马丁（简称“洛马”）让F-35项目成为最昂贵的项目，即便它再三强调保障工程（Sustainability Engineering）的推进，F-35生命周期内的运营和维护成本已经达到1.3 万亿美元的天价，引起了各方力量的批评。
对于这些估计的未来成本，跟他们能够承受的成本之间对比，则存在巨大且不断扩大的差距。美国国防部表示，预计仅在 2036 年就有近 60 亿美元的成本超支。
美国政府问责办公室（GAO，Government Accountability Office）最近几年时间，一直揪着F-35项目不放。GAO将评估 F-35 战斗机的保障挑战，并根据 2023 财年国防授权法案的众议院军事小组委员会要求，在 2023 年 3 月之前向国会报告。
众议院战备小组委员会一直对 F-35 的维持成本和可用性表示不满，为此责成GAO对 F-35 战斗机在部署时的表现以及其部队中的遗留飞机在部署期间的表现进行经验教训评估，同时需要考虑 F-35 支援美军的备件和其他要素的充足性。
据公开信息显示，对F-35战斗机的评估包括：
F-35 在部署时是否达到预期。
F-35 在部署时是否遇到维持挑战。
当前的备件和消耗品库存在部署时是否足以满足部队的需求。
“操作和维护留在部署 F-35 的空军基地或基地的 F-35”和
主计长认为相关的与操作战斗机相关的“任何其他主题”。
小组主席约翰·加拉门迪（D-Calif）已承诺努力阻止他的同事增加比五角大楼要求的更多的 F-35，并指出在支持企业为他们准备好之前增加飞机只会恶化战备问题。多年来，国会已经在空军的 F-35 请求中增加了十几架飞机。
委员会注意到 F-35 的“保障挑战”，“包括与全球供应链和 F-35 后勤软件相关的问题”，该系统正在从自主后勤信息系统 (ALIS) 过渡到作战数据集成网络。
从空军 F-35A 部署到中东和海军/海军陆战队在两栖舰艇和航母上使用 F-35B/C 巡航，以及在日本使用 F-35B 进行长期海军陆战队作战，汲取教训至关重要，该小组表示，希望审计长对 F-35 的“作战能力和挑战”进行“全面”审查。
在各方监督力量要求下，美军在 2023 财年预算中要求的 F-35 减少。美国空军曾表示，它倾向于在短期内减少购买，并在 F-35 Block 4 型号（将有大量改进）在 2024 年至 2025 年的时间范围内投入生产后加速购买。
洛马公司虽然大力引入数字工程等技术，在过去10年不断降低F-35战斗机的单位成本，但似乎现在遇到了新问题。
洛马公司和联合项目办公室（JPO，Joint Program Office）去年警告说，第 15-17 批的单价将高于上一批每份 7920 万美元的价格；近 10 年的 F-35 单位成本同比下降模式已经结束，其中原因有通货膨胀等经济因素，但新功能部署和技术进展不快也有相关影响。
（未完待续）
作者：胡权，工业4.0研究院院长，F-35项目小组负责人
联系方式：huquanbj（微信），huquan@innobase.cn（邮箱）
附：洛马保障工程和可承担性
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