X-65：DARPA采用革命性飞控方法的飞机

2023年5月15日，DARPA宣布给正在研制的一家开创性飞机的名称：X-65。

X系列通常是美国自1944年采用的命名方法，它对实验性的X-飞机冠以“X”的名称。第一架X飞机是1945年的贝尔X-1，据数字孪生战场实验室了解，大部分X-飞机在爱德华空军基地试飞。

这次DARPA宣布的X-65飞机采用了主动流量控制系统，该系统可以通过允许比以前更多的空气动力学方法，改变飞机几何形状来提高燃油效率并减少雷达特征。

X-65飞机将使用压缩空气喷嘴库来执行“没有传统、外部移动飞行控制”的演习，如铰链襟翼、方向舵、副翼、电梯和扰流板，传统飞行控制表面不可避免地会增加重量和复杂性。

在获得X-65飞机命名之前，该项目为“新型效应器控制革命性飞机”（CRANE，Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors）。

按照DARPA官方说法，CRANE项目的目的是通过“去除关节表面”，这种设计可以改善飞行，降低成本和磨损，并在理论上增强飞机的隐形特性。

DARPA在1月份的版本中指出，X-65将包括“模块化机翼配置，使未来能够集成先进技术进行飞行测试”。

CRANE已经工作了好几年了，该计划第2阶段已经开始，将完成包括飞行软件和控制的开发以及X飞机演示器的关键设计审查。

该合同还包括第3阶段的选项，这将涉及7000磅的X-65飞行测试。

除了X-65飞机，DARPA正在开发其他几个“X飞机”，包括远程货运水上飞机“Liberty Lifter”，以及美国的速度和跑道独立技术（SPRINT）计划。

由于X-65飞机拥有不少无人系统特性，在数字孪生战场实验室发布的《无人系统白皮书（2023）》中，对它基于数字孪生体平台的研制方法有一定的分析，有兴趣的读者可以关注。

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