360造车应加强跟数字孪生城市协同发展

由于互联网平台不断受到“反垄断”等影响，可以预期的发展前景必然要跟实体经济结合。目前已经有百度、腾讯、阿里巴巴、小米和华为等公司宣布造车，现在另外一个互联网企业360正式宣布联合哪吒汽车，要实现“互联网造车”。

2021年5月11日，360集团董事长周鸿祎宣布，将战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，为哪吒汽车第二大股东。为了吸引媒体，周鸿祎还官宣了一个全新身份：哪吒汽车的产品经理，以此表示360进入汽车行业的决心。

关于跟哪吒汽车合作的逻辑，周鸿祎表示，造车新势力分为4个阶层，第一阶层，造车公司最多时达到了300多家；第二阶层是已经融资成功的车企，所剩无几；第三阶层，可以实现车型量产交付的公司，寥寥无几；第四阶层，销量超过1万台的公司，凤毛麟角，只有6家。

“蔚来、小鹏、理想都上市了，所以我可以选择的空间就很小”，周鸿祎表示，哪吒汽车更像是创业团队，而“传统车厂可能不需要我，我也更愿意选择创业公司”。

工业4.0研究院分析，360作为纯粹的互联网公司，面临两方面的压力：一是国家产业政策开始向实体经济倾斜，互联网平台被“反垄断”的可能非常大；二是360自身错过了移动互联网时代，现在成为互联网第三梯队，周鸿祎有强烈的东西改变“命运”。

哪吒汽车的一篇文章表示，“我命由我不由天”，这实际上正是360和哪吒汽车两家公司的写照，它们希望联合起来改变自身的命数。

从智能汽车赛道的竞争情况来看，如果仅仅瞄准汽车自身的发展，360几乎没有成功的可能，但如果它可以把数字孪生城市和智能汽车两者结合起来，利用自身互联网基因优势，加上跟政府长期合作的关系，有可能在众多互联网造车势力中脱颖而出。