美国空军285亿美元开发NGAD和协作战斗机

根据新发布的预算文件，空军计划在未来几年大幅增加下一代空中主导战斗机（NGAD）计划的支出，2025-29财政年度达到284.8亿美元。该数字包括协作战斗机（CCA）计划，该计划将生产无人驾驶、半自动的僚机，与NGAD一起飞行。

NGAD是空军最优先的空中优势计划，计划从2030年左右开始取代F-22战斗机。它被描述为一个“系统家族”，其中包括CCA，美国空军部长肯德尔表示，该部队将建造至少1000个单位，第一批将于2028年准备战斗。

从未声明过NGAD的官方购买目标，但美国空军暗示200-250范围内的规模。肯德尔还表示，NGAD每架飞机将花费“数亿美元”。

CCA无人机的首次增量预计每架耗资约3000万美元。

NGAD编队中心的载人飞机预计将是一个平台，由CCA协助，CCA将执行传感、干扰、通信中继和瞄准功能。他们还将携带额外的弹药，这些弹药可以由编队中的一名飞行员瞄准，或者自己攻击目标。

美国空军领导人表示，NGAD可能有两种变体：一种是欧洲战区，一种是针对太平洋战区优化的远程版本。

美国空军预计今年将向两家NGAD公司和三家CCA公司授予开发合同。

2025年，美国空军要求为NGAD提供近27.5亿美元，比尚未获得国会批准的2024财年预算请求中要求的金额增加了12亿美元。CCA计划的预算约为5.77亿美元，比2024年增加了1.7亿美元。

在未来几年的国防计划（2025-29）中，美国空军仅为NGAD计划了196亿美元的研究、开发、测试和评估，而仅CCA就为89亿美元。

尽管CCA无人机最早将于2028年投入使用，NGAD将于2030年左右投入使用，但美国空军采购预算请求中没有为生产提供采购或长期牵头资金。一名官员表示，这可能是由于对作战保密的担忧。

美国空军还要求在预算中为自主协作计划（Autonomous Collaborative Program）提供3亿美元，该计划将探索人机编组、蜂群战术和CCA之间的合作。该资金线从2025年的5100万美元稳步上升到2029年的6520万美元。

美国空军的RDT&E预算理由文件显示，在挑选承包商进行NGAD工程和制造开发后，将包括为任务系统建立一个开放架构框架，以及“设计、建造和测试”一个全武器系统，包括“开发、集成、测试和建造示范原型”。

该计划将“继续进行分析，识别技术候选技术并进行概念改进”，并将制造“光谱主导平台”，建议为该平台提供无人电子战支援。

文件指出：“其他细节......无法在此保密级别提供。”

对于CCA来说，2025财年计划要求进一步分析，以“识别技术候选人，进行概念细化研究，开发，集成，测试，原型和演示，以及载人系统集成，以降低风险和成熟的CCA概念和空中优势相关技术，以支持NGAD。”

NGAD的数字不包括下一代自适应推进（NGAP）计划，该计划将为NGAD开发新发动机，这将改善F-35的F135发动机的加速度和航程。NGAP将来自自适应发动机转换计划（AETP），其中通用电气航空航天公司和雷神公司的普惠公司开发了适合F-35并增加推力和射程的发动机。该计划被放弃了，因为它无法使F-35B短距离起飞/垂直着陆变体的用户受益，也因为美国空军无法自行开发其F-35A的发动机。

NGAD系列项目也不包括正在为它开发的新武器，包括AIM-260联合高级战术导弹（JATM）。

美国空军在预算简报图表中引用的NGAD和CCA的数字与其理由书中略有不同，在图表中表示，NGAD的总体细列项目为2025年为33.9亿美元，其中28.31亿美元用于NGAD平台，5.59亿美元用于CCA。它还表示，它正在“为CCA自主测试和非物质解决方案的其他几个项目要素投资1,160亿美元，总额为6.75美元，用于CCA开发。”

美国空军发言人无法立即解释差异，但建议图表包括一些相关技术努力的要素。