波音军工业务稳定对冲了737 Max质量问题

2023年1月31日，波音公司发布了2023年度第四季度业绩报告，其军工业务为一年中最小的亏损，预期该公司将在2025-2026年恢复盈利，该消息对冲了近期让该公司烦恼的737 Max质量问题。

波音公司军工业务在2023年最后三个月净损失了1.01亿美元，原因是三个未确定的固定价格项目损失了1.39亿美元。尽管这种表现比预期的要差，但波音公司高层表示，该公司的目标是在未来两三年内恢复到“历史”业绩水平。

在预期波音公司军工业务将恢复增长之际，投资者迅速买进波音公司股票，导致当前股价上涨了5.29%，如果该趋势延续，该公司有可能重新进入上升轨道。

波音公司的军工业务由三个主要领域组成：60%与AH-64阿帕奇直升机和弹药等表现良好的项目“核心”集合有关；25%与战斗机和卫星有关；15%与KC-46A油轮和VC-25B空军一号替换等固定价格开发项目有关。

对于波音公司刚刚发布的业绩报告，公司高层表示，战斗机和卫星部件“必须变得更好”，公司高管“期望它变得更好，看起来和以前一样。”

在过去十年中，该单位在KC-46油轮、T-7教练机、VC-25B空军一号和MQ-25无人驾驶油轮计划上总共损失了数十亿美元，仅在2023年就损失了近10亿美元。

随着美国军方投入越来越大，波音公司从中显然获得了利益，按照业绩报告会上透露的信息，波音公司在上个季度总共交付了52架飞机和两颗卫星。

波音全球服务公司的利润率上升了3.5%，主要是由于维护C-17空运机的合同。

“随着我们2023年的离去，运营绩效稳定了下来，”波音公司高层重申了公司的承诺，即加强竞标新的国防和太空业务。固定价格计划损失的最坏影响“已经过去了”，但“我们还有很多工作要做”。

分析师曾预测，随着波音737和787产量的增加，该公司将在本年度实现十年来首次全年盈利。

波音公司在2023年度第四季度调整后每股亏损47美分，而分析师预计每股亏损76美分。220亿美元的营收好于华尔街预测的211亿美元。自由现金流为29.5亿美元，也超过了20.9亿美元的预期。

附：波音公司2023年度第四季度报告（PPT）