邬学斌离开百度，Apollo计划不好做？

2018年1月23日，百度无人驾驶负责人邬学斌宣布离开，据称将加入中国日益高涨的无人驾驶创业大军中去，有媒体爆料称，邬学斌将去新近收购观致汽车的宝能。

不过，工业4.0头条关心的是，百度的Apollo计划不好做？遇到了什么困难呢？是没有办法给团队足够的回报？还是生态自身搭建困难比较大？

在百度百科上面，对百度原Apollo负责人邬学斌的介绍是，“2016年9月28日，百度宣布原北汽股份执行副总裁、北汽股份研究院院长邬学斌加盟，任副总裁，负责自动驾驶事业部（百度无人车）车辆及相关团队，邬学斌也成为了从传统汽车业转投互联网造车的先锋人物。”

邬学斌毕业于安徽工程院汽车工程专业，随后前往美国底特律伟恩州立大学深造，1994年获机械工程硕士，并在2001年获工商行政管理硕士。毕业后，先后供职于通用汽车、天合汽车、博世、福特汽车等国际知名企业。2003年回国后，出任奇瑞汽车工程研究院车型发展部部长、北汽福田副总、工程研究院院长和总设计师等要职。2013年4月，邬学斌转投北汽集团，同年9月被任命为北汽股份副总裁、北汽股份汽车研究院院长。2016年9月，邬学斌离开北汽集团，加盟百度。

在今天一早的内部会议上，百度集团总裁、COO 陆奇提到，“感谢学斌在百度的工作，对 Apollo 做出了重要贡献。祝福学斌在未来一切顺利。”

陆奇还邀请邬学斌作为传播大使继续参与到 Apollo 的工作中来。

今天早上，邬学斌还透露，离开百度是他职业生涯中最艰难的抉择，并希望未来与百度 Apollo 一起圆自己的汽车梦。由此可见，邬学斌离开百度的一个可能的原因就在于百度已经从之前的造车模式转变成了做 Apollo 平台。