CB Insights于2016年7月底发布，分7个部分介绍了汽车行业中的技术现状，其中包括：融资活动、趋势和投资者；自动驾驶汽车公司之间的竞争；初创企业的崛起；卡车和物流自动化的发展；围绕自动技术的开放问题；自动驾驶的影响和机遇；自动驾驶的未来。

什么是汽车技术（我们的定义）

提升汽车性能、效率、安全性和联结性的软件应用和技术。

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排除动力系统以及汽车制造、电子商务（二手车市场）等行业或按需服务（Uber，按需机制等等）

汽车科技中，我们关心的主要有：

辅助或自动驾驶软件

驾驶员安全工具

驾驶数据 / 联网汽车

车队通讯服务

车与车、车与万物的交流

汽车网络安全

历年私营汽车技术公司获投资情况（截至2016年7月13日）

截至2016年7月13日，汽车科技私营企业获得投资已达4.5亿美元，与2015年全年的4.78亿已经十分接近。CB Insights 预计，2016年全年，汽车科技私营企业获投资总数会达到8.47亿美元左右。在这一领域，2016年不管是投资数量还是投资金融都会创下新的记录。

谷歌

谷歌汽车仍然是谷歌的“登月计划”，享受母公司Alphabet的X补贴，此前是Google X。

最近聘用了第一个总顾问，依然在追求全自动驾驶（NHTSA的第四级）。

最近与Fiat Chrysler在2016年5月达成合作，开始在有限地区试行100辆Pacifica minivans。

2016年6月，已经有34辆内部原型车和24辆改装的Lexus RX SUV。

仍限于城市地区，但是最近扩展到了华盛顿（湿，多雨）和亚利桑那（热，尘土多）。

特斯拉

半自动驾驶（NHTSA 2级），Autopilot 在2016年5月份时就已经在超过7万台汽车上部署了。

即将到来的Model 3 在所有车型上都会配有Autopilot 硬件，以及软件优化。

Model3 已经获得35万订单，预计2017年年底生产。

马斯克计划在2018年至2019年部署全自动驾驶。

最近Autopilot的事故促使NHTSA公布调查结果。

苹果

Titan项目仍在继续，但是据说在2016年年初遇到挫折。

项目总监由于个人原因离职，人事上遇到困境的谣言被坐实。

2016年5月，有报道称，苹果正在寻找80万平方英尺的地皮。

从特斯拉、CMU和Nvidia等挖人，目前是具有无人驾驶功能的电动汽车。

2016年5月，10亿美元投资中国的滴滴出行。

据称，发布时间会在2019年到2020年左右。

无人驾驶不再是科技公司的专属

下图是媒体上提到自动驾驶时相应出现的汽车公司和科技公司频率对比，可以看到，从2015到2016，媒体上与自动驾驶相关的新闻报道中，汽车公司被提及次数增长趋势明显多过谷歌。

主流的汽车制造商在内部的技术研究与开发预算以及部门设置上加大投入

招聘：BMW 为自动驾驶新时代投入研究与开发预算；GM加拿大招聘了700名工程师，推进自动驾驶。

组织机构：丰田投入10亿建研究院；福特把其最高技术含量的项目变成附属公司；戴勒姆的移动服务部门Moovel Group 扩展到美国。

通用

关键计划

将在2017年的全新Cadillac旗舰车型中加入自己研发的Super Cruise

Chevy Bolt EVs已经在测试Cruise Automation（自动巡航）技术

“一年内”，Bolts将会与 Lyft 一起有限地测试具有自动驾驶功能的Bolts

已经发布了个人移动和汽车共享品牌 Maven

合作、投资和兼并

Lyft：至少5亿美元的投资

Sidecar：未公开交易数额

Cruise：收购

宝马

关键计划

将在2016年的7系列中发布新的客舱技术和主动驾驶辅助系统

2016年5月重新定位的子品牌 i ，专注于自动驾驶

自动驾驶旗舰品牌“i Next”将于2021年投产

合作、投资和兼并

百度：合作

Here：与奥迪、戴姆勒联手收购

Scoop：投资

Mobileye，Intel：合作

丰田

关键计划

2015年年末，对自动驾驶的态度忽然转变，此前公开反对

重金投资丰田研究院以及其他的大学合作伙伴

聘用美国国防部及谷歌机器人负责人

合作、投资和兼并

5000万美元在全球建立的研究中心

Preferred NetWorks ：820万美元投资，占少数股

Uber：投资金融未披露

微软：合作

在自动驾驶技术上，初创企业正逐渐形成一股不容忽视的力量。从2016年通用收购Cruise开始，初创企业在关于自动驾驶/无人驾驶的新闻报道中被提及的数量呈直线上升。

“许多与深度学习相关的论文、数据库和软件工具都已经开源，这带来了技术的民主化效应，让个人与小团体也可以开发强大的应用……WhatsApp （即时通讯应用程序）效应正在AI领域发生”。——Chris Dixon， Andreessen Horowitz合伙人。

自动驾驶卡车的经济刺激因素也许会比自动驾驶客车更大。下图（左）展示了自动驾驶会给卡车运输车队带来的成本上的节约，CB Insights预计，总体上看，这一数字会在1.67美元每英里。

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