自工信部明确了以“工业互联网”作为未来几年时间的主攻方向,工业互联网相关建设在全国各地如火如荼开展中,与此同时,一些以工业互联网为名的企业获得了风险基金的投资,但大都估值10亿左右,据行业人士透露,航天云网101亿元的估值成为了行业人士热议的话题。
本次工业互联网沙龙关注该话题,通过对航天云网估值101亿事件的讨论,加深我们对工业互联网赛道的认识,为我们把握该领域的发展机会提供机会。
航天云网科技发展有限责任公司成立大会
2015年6月15日,中国航天科工集团公司正式挂牌成立航天云网科技发展有限责任公司,倾情打造以云制造服务为核心、以资源共享、能力协同为目标的“互联网+智能制造”产业服务平台航天云网。
按照国资委对该活动的介绍,
“这是中国航天科工主动适应经济发展新常态,主动落实《中国制造2025》和对接国家互联网+行动计划,促进传统制造业转型升级,助推大众创业、万众创新的积极行动。”
航天云网公司旗下北京航天云路有限公司揭牌仪式
2016年8月25日,航天云网公司成立北京航天云路有限公司,该公司是继天智公司、数据公司、航联公司、沈阳中之杰公司之后的第五家专业子公司,这促进航天云网公司形成了完整的布局。
在2017年、2018年,航天云网继续在各地和各专业领域进行投资,形成了多大十多个子公司的格局。
航天云网公司下属公司名称(2019年8月1日更新)
据行业人士观察,在航天云网发展过程中,逐步进行了多轮融资,构建了较为复杂的股权结构。
在新一轮融资之前,航天科工集团及其20家所属企业共同出资12.05亿元,持股累计占比82.82%,其中20家下属子公司共同出资5.28亿元,持股比例为36.25%,航天科工集团出资7.2亿元,持股比列为49.51%,是航天云网最大的股东。祝守宇个人占比7.36%(来自公开信息)。
航天云网的业务可以分为以下几类:
据工业4.0研究院观察,以上五大类服务具有实力强大的竞争对手,例如,工业电子商务除了会面对传统的电子商务巨头阿里巴巴,还会面临托身MFG团队的海智在线的阻击,这家公司在去年也获得了新一轮的投资。当然,云服务跟阿里巴巴、华为、浪潮等公司具有直截了当的竞争关系。
在物联网解决方案和供应链金融领域,航天云网跟具有三一重工背景的树根互联业务重合度高,双方自然要进行比拼和竞争。
从行业人士反馈的信息来看,以工业互联网平台之名做供应链金融并不容易,除非让航天科工集团托底,或者进行业务交换,这样才可以保证较低风险的业务收入,如果是完全市场化的需求,风险极高,不容易获得稳定的发展。
据在这次认购航天云网公司股份的基金透露,航天云网预计在2020年在科创板上市,到了那个时候,我们就知道航天云网的市值到底比101亿高还是低。
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在互联网时代,央企和国企没有获得成功,成功的是阿里巴巴、百度和腾讯等公司,那么在工业互联网时代,大央企航天科工集团支持的航天云网,有机会改写这个记录吗?
拭目以待!
工业互联网时代,可能跟传统互联网所需要的野蛮成长规律不同,而且,航天云网也获得了不少资金的支持,似乎有的一搏
航天云网估值101亿元,估值真的不低了,如果明年中美贸易战有缓和的可能,经济也稳定下来,那么航天云网上市的大环境好,估值继续上去是可能的,例如,估值300亿元?
争取从航天科工集团获得多一些业务,这样业绩就增厚了……
中国资本市场还没有形成看真正的技术壁垒和成长性,有了业绩,故事就好讲了。
还是期待航天云网的表现,相信会得到国家的支持,它上市问题应该不大,让各个国有资本背书,保持高估值也是可以的。
等到2020年就知道了。
通过航天云网的学习,争取搞个简易版“对虾云网”
航天云网在重庆搞了一个“工业大数据创新中心”,针对政府(2G,to government)是一个好生意。
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