劳斯莱斯的虚拟引擎

虚拟现实系统中的协作与虚拟对象呈现

劳斯莱斯公司在实践中采用了观察者浸入、三维、虚拟的可视化系统来展示推进器。现有的计算机辅助设计（CAD）数据已经被传输至软件，大屏幕前的用户空间位置由专用相机记录。虚拟对象可以展示运动情况。因此，有关发动机设计的理解会得到提高，开发时间会缩短，维修会变得更简单，并且可以实现高效培训。

劳斯莱斯面临的挑战是如何帮助工程师在日常工作中尽可能运用简单的现代虚拟现实技术——大约是智能手机的水平。劳斯莱斯与合作伙伴共同拟定的解决方案提高了对发动机设计的理解，从而缩短了开发时间，简化了维修，并实现了更有效的培训。

在开发团队中，对复杂组件的跨语言共同理解比在传统的2D中更快、更简单地实现。越过开发、模拟、优化、供应链、培训和维修的总链条，虚拟现实技术以有效的方式展示了推进器组件间的接口。因而减少了数据冗余。

劳斯莱斯有限责任两合公司的设计系统工程负责人Marius Swoboda博士说道：“只要戴上3D眼镜，就不想再摘下。虚拟的3D环境激发了创新的解决方案。我们利用这个数字工具进行设计不仅仅是更快、更可靠，此外，还避免了难以维修的结构。设计人员可以通过3D环境，从一开始便占据最终用户的角度。3D设计可以更充分地尊重最终用户的需求。早先更多的是按照解决方案来应对最终用户。”

现有的计算机辅助设计（CAD）数据已经被传送至虚拟的、观察者浸入的软件环境。软件是Virtalis公司的产品：借助BTU Cottbus-Senftenberg，调整了劳斯莱斯的数据。计算机和软件元件在实践中由专用相机支持，以此来记录大屏幕前的用户空间位置。除了合理的透视展示，所有的运动也可以被转移至虚拟化身中。这包括，例如在第一物理原型建立之前，数字推进器模型的安装和拆卸方案检查。这有助于有效地避免错误。

借助虚拟推进器模型和数字方法，在早期设计阶段便可以评估单独组件和总推进器：设计将更快、更可靠。另外，虚拟的3D环境激发了创造性成果。由此可以拟定有富有创新性、建设性的解决方案，这是传统办法永远不可能或以后才可能达成的。

所以，德国劳斯莱斯借助新的数字工具，修改了例如在核心推进器之外的电缆铺设和供电线路位置——未来推进器的维修可以因此而明显简化。总体而言，借助3D发展环境，公司的开发方式将被显著优化。此外，与公司之外的项目合作伙伴的交流也将得到改善。"

最初，由媒体技术领域的Christian Hentschel博士领导的BTU Cottbus-Senftenberg科研团队开发出Virtalis公司的“Visionary Renderer”，作为虚拟引擎的软件基础，并根据劳斯莱斯的要求进行了调整。然后，在房间中配备了大屏幕，以改善3D展示，例如，在人工生成的虚拟世界中，通过跟踪摄像头定位移动中的用户。公司现有的计算机辅助设计（CAD）数据被传送至虚拟的、呈三维虚拟实境的环境中。BTU的博士研究生和博士、Bestle教授和Kühhorn先生，以及劳斯莱斯的专家们都参与其中，并附有项目工作人员的培训。最后，进行了内部流程的调整。如今，该工具已被集成到现实的推进器开发中，并用于客户、合作伙伴的情况介绍和培训中。

在所有步骤实施之前，必须获得学术支持。此外，全职员工必须根据用户需求安排。文件格式必须精确协调与调整。最后，技术的实际优势必须在公司内传达。