日本Toyota寄希望电动车实现弯道超车

2017年12月18日，日本丰田汽车（Toyota Motor）发布了首份详细的战略大纲，称计划在下一个10年初期在全球推出超过10款电动汽车。这是在电动车落后于竞争对手的Toyota最激进的战略，《华尔街日报》称Toyota是想弯道超车。

Toyota执行副总裁寺师茂树(Shigeki Terashi)称，该计划要求到2030年在电动车研发中投资133亿美元，其中半数或更多资金将用于动力电池的研发，但目前Toyota严重依赖与电池制造商Panasonic的合作，Panasonic也为电动车先驱Tesla供货。

据媒体报道，Toyota和Panasonic也准备在日本建立一家合资企业，为Toyota和其他制造商的汽车生产电池，因为电动车产量急剧上升将带来大量需求。

全球大型车企的电动化战略（来自日经中文网）

Toyota和Panasonic明确表示要加大动力电池方面的研发及生产合作，目前已经有一家专为Prius混合动力汽车生产电池的合资企业。按照计划，Toyota在2030年将每年销售550万辆电动车，其中450万辆是混合动力汽车，而100万辆是100%电动车或燃料电池汽车。

根据Toyota内部的规划，由于中国在推动电动车方面热情比较大，因此，Toyota将在中国首先销售100%的电动车，随后才会在日本、印度、美国和欧洲推出。

工业4.0头条发现，与德国大众等汽车公司相比，Toyota的电动车销售目标比较小，因为德国大众汽车前一段时间宣布要在2025年销售300万辆100%的电动车，Toyota到2030年也不过是100万辆，两者的激进程度自然不同。

由于中国是全球汽车厂商最重要的市场之一，中国正在推进国家级的电动车发展战略，国外汽车厂商随之进行战略调整，也在情理之中。但对于以打造制造强国为目标的中国制造2025来讲，如何应对国外装备制造企业乘机提高销量的搭便车行为，也是一个议题。