波音737 MAX停产给GE现金流带来重大打击

2019年12月16日，波音公司宣布将于2020年1月暂时停止生产737 MAX喷气式飞机，分析师认为，该事件将对GE现金流带来重大打击。GE在第三季度财报电话会议上曾预计2019年的影响高达14亿美元。

波音公司发布的新闻稿称，“促使公司做出这一决定的因素包括：飞机安全的认证时间将延长至2020年、围绕复飞的时间和条件以及全球飞行员培训审批存在不确定性、确保公司能够优先交付库存飞机的重要性。”

2019年3月中旬，埃塞俄比亚航空公司的737 MAX飞机坠毁导致全世界范围内停飞。4月，波音决定将MAX的月产量从52架减少到42架。自停飞以来，波音制造了超过300架处于停飞状态的MAX喷气式飞机，涉及数百亿销售额以及波音支付给供应商的费用。

GE发言人在接受采访的时候称，“我们正在与客户和供应商合作，以缓解737 MAX生产暂时放缓造成的影响，同时保护公司在未来需要时加快生产的能力。”

据工业互联网沙龙了解，GE通过与法国Safran SA的合资企业生产737 MAX的所有发动机。今年4月，波音将这款飞机的月产量从52架削减至42架，导致GE的季度现金流减少了4亿美元。

波音周一宣布的暂时停产如果持续下去，可能会导致GE的现金流大幅减少，分析师警告说，GE在飞机建造期间不会收到付款。

Gordon Haskett的分析师John Inch表示，这将对GE的现金流造成严重拖累，但是，他也补充称，一个引擎项目不能决定这家公司的命运。

William Blair & Co.分析师Nick Heymann预计，停产可能会使GE的季度现金流减少逾20亿美元。