GM计划全面推出自动驾驶汽车共享服务

2017年11月30日，通用汽车（GM）表示，计划在2019年前全面推出自动驾驶汽车共享服务，GM期望在传统汽车制造之外，探寻新技术驱动的收入增长模式，以应对谷歌Waymo等自动驾驶技术研发公司带来的挑战。此前，GM已用一年时间准备推出自动驾驶出租车（Robotaxi）业务。

当前叫车服务蓬勃发展，而汽车销售放缓，GM正在努力寻找新的增长点，Robotaxi可能成为一个重要的新收入来源，而且自动驾驶技术可以大大降低Robotaxi业务的成本。

据GM估计，Uber和Lyft等现有的叫车服务，消费者每英里需支付约2~3美元，其中四分之三支付给司机。克鲁斯自动化公司（Cruise Automation）CEO凯尔·沃格特（Kyle Vogt）表示，如果无需驾驶员，费用可能会降到每英里1美元以下。Cruise Automation公司目前为GM开发自动驾驶软件。

GM总裁丹·阿曼（Dan Ammann）称，GM计划在2025年前将自动驾驶汽车大量投放市场，这将降低车辆共享成本，75％的里程可以通过汽车共享或叫车服务实现。Ammann认为，自动驾驶共享汽车服务的市场价值可达1.6万亿美元，是目前共享汽车服务市场的300倍。

目前，GM正通过构建自己的制造能力、供应基础，并寻找更好的技术来降低自驾车的成本。车辆探测道路的激光雷达系统（LiDAR）现在花费大约2万美元，而GM正在转向使用其收购的Strobe公司开发的激光雷达，每个300美元。

本周，GM向分析师和媒体展示了其自动驾驶汽车Chevrolet Bolt在旧金山繁忙的公共街道上行驶的能力。电池供电的Chevrolet Bolt是GM自动驾驶汽车的首选车型，因为即使在车辆共享业务中经常使用，也只需要极少的维护和保养。Ammann告诉投资者，在车辆共享服务上，GM每辆自动驾驶汽车在使用寿命期内可以带来数十万美元的收益，而目前每辆汽车销售利润约3万美元。

GM认为自动驾驶汽车产生的数据也能带来巨大收入来源。自驾车将捕捉关于交通、消费者习惯、物流服务如何运作以及车祸发生的信息。这将使GM建立一个大规模的物联网平台，可用于各种业务，包括保险和物流公司。

有分析师表示，GM面临的挑战将是：选择合作伙伴可能意味着必须分配收入，GM希望争取更多的收入份额。如果GM自行运营，它将直接与消费者打交道，并可能击败那些已经在市场上多年的竞争对手（例如Uber）。但虽然Uber有很多问题，却仍具有良好的先发优势。

GM自动驾驶服务开始的时间，大致与Uber开始使用沃尔沃（Volvo）的24,000辆运动型多用途车辆的时间一致。Google旗下的Alphabet公司的自驾车部门Waymo 11月曾表示，即将开始用Fiat Chrysler Automobiles 提供自动驾驶小型厢式旅行车搭载乘客。

汽车制造商正积极推进自动驾驶汽车、电动汽车和共享汽车的发展，这三个概念是近几个月推动股价暴涨的主要原因。GM今年的股价已经上涨24％，而同行竞争对手福特汽车（Ford Motor）涨幅仅为3.2％。

*图文编译自国外媒体。

*参考资料：

1. GM在德意志银行全球汽车行业大会演示稿，https://www.innovation4.cn/library/r21118

2. GM在巴克莱银行全球汽车行业大会演示稿 ，https://www.innovation4.cn/library/r21117