作为美军核威慑的一部分,2022年12月推出的B-21轰炸机成为其绝密项目,公众对其了解不多。
2023年11月以来,美国空军开始在爱德华兹空军基地进行首次飞行,公众开始披露了不少照片,透露了B-21轰炸机不少特性,数字孪生战场实验室结合相关报道,整理了数张照片。
这些照片都是个人拍摄的,他们紧盯加利福尼亚州棕榈谷的空军42号工厂,B-21轰炸机制造商诺格公司拥有该工厂。
2023年11月10日黎明起飞时分,B-21的底部以几乎直角照明,以清晰的浮雕揭示了其所有特征。这架飞机在降落在爱德华兹空军基地之前向西北方向进行了大约140分钟的迂回飞行。
特征一:整体形状
正如美国空军最初描述的那样,B-21轰炸机平面形式是一个简单的W形飞行翼,没有B-2上的锯齿状尾巴,从航空技术上来讲,B-21轰炸机只会在比较高的空间飞行。
B-21的机翼扫描角度也与B-2相似。该飞机的一个引人注目的方面是其突出的“钻石”中心区域,这与20世纪80年代最早的隐形塑造想法相呼。
B-21轰炸机采用了浅灰色涂装,因此它将是一架在白天飞行的飞机,这一点跟B-2轰炸机的深灰色和夜间执行任务不同。
特征二:昵称
B-21轰炸机的鼻齿轮门上印着“Cerberus”这个名字,这是一只守卫冥界大门的神话般的三头狗。
对比F-16战斗机的已知尺寸和整体形状,可以估算B-21轰炸机的尺寸。
B-21轰炸机的翼展可能约为140英尺,比B-2的172英尺翼展小,但比之前的估计略大一些。它的长度似乎约为55英尺,而B-2的长度为69英尺。
B-21轰炸机的排气管呈扇形,类似于B-2轰炸机的进气口,与旧轰炸机上的简单插槽非常不同。排气管从尾部向后退,那里的深色面板表示某种热还原处理。
与B-2轰炸机不同,B-21轰炸机的尾部似乎是固定的。
特征五:辅助进气口
B-21轰炸机的上表面有两个高大的三角形门,在地面操作、起飞和降落期间为发动机提供更多空气。事实上,其中只有两个对称定位,这表明只有两个发动机为轰炸机提供动力。
相比之下,B-2轰炸机有四个引擎,有四个类似的功能。
B-21轰炸机可能有三个武器舱:接缝显示主中心舱门的清晰轮廓,以及指示发动机门的接缝。
在它们之间,另一套纤细的门可能是额外的武器发射门。
B-21轰炸机必须有能力携带至少三种特定武器:B61-12核重力炸弹、常规备用攻击武器(SiAW)和核AGM-181远程对峙(LRSO)导弹。
这些神秘海湾可能旨在携带SiAW,这些SiAW旨在摧毁敌人的防空系统。更小、更纤细的海湾门可能能够更快地打开和关闭,在靠近敌人的地面雷达时增强隐身。
尽管项目官员表示,B-21轰炸机将免除B-2、F-22和F-117等其他隐形飞机上使用的“胶带、填缝和腻子”接缝密封技术,但B-21轰炸机的底部在武器和发动机舱接缝处显示出一些不均匀的轮廓,特别是在角落,这表明这些技术可能尚未完全放弃。
底面的表面缺乏上表面引人注目的玻璃光滑表面,龙骨前部的孔似乎也用胶带或填缝处理过接缝。
B-21轰炸机在机翼和尾部的后缘有八个控制表面。
与B-2轰炸机一样,这些可以偏转以提供垂直稳定器通常提供的稳定性;偏转由飞机的计算机控制,以进行保持飞机稳定所需的每秒多次计算。它们也可以被偏转来扮演方向舵的角色。
特征九:深翼坦克
B-21轰炸机机翼的深度在第一次飞行的高反射阳光下引人注目。每个机翼的中心都有一个突出的凸起,可能表明几乎通往机翼尖端的深油箱。
B-2轰炸机龙骨的前缘有清晰的轮廓,显示了其雷达的位置,但B-21轰炸机的可见接缝使其对它是否有类似设备或类似尺寸的设备留下了一些疑问。
这可能意味着孔径与飞机的外部模具线是一体的,雷达只能从内部访问。或者,雷达可能被密封:这可能是可能的,因为近年来发射接收模块的可靠性非常高,雷达现在在故障和优雅退化之间有很长的时间,这意味着雷达仍然与一些不工作的TR模块正常工作。
这也可能意味着B-21轰炸机将依赖机外雷达,因为人们一直认为该飞机是包括其他飞机和卫星在内的“系统家族”的一部分。
起落架舱前后内的两根可伸缩杆似乎是雷达反射器,以防止棕榈谷(以及现在的爱德华兹空军基地)地区的对手对飞机进行雷达横截面测量。
在飞机爬出棕榈谷期间,主齿轮也没有缩回,可能是出于同样的目的。
B-21轰炸机在机翼尖端附近还有可扩展的着陆灯,在跑道等人口稠密(因此不安全)地区操作时,这些着陆灯也可能有助于提高其雷达横截面。
除了穿过飞机港口龙骨前部的测试数据探测器外,B-21轰炸机还在从后端口下方延伸的长电缆末端拖着一个空气数据锥。
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数字孪生战场实验室将继续跟踪研究B-21轰炸机,特别是它使用了数字孪生靶场来加速试验鉴定工作,为其快速进入战场提供了条件。
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