又一张B-21轰炸机的照片被披露了

美国空军自称第六代战斗机的B-21轰炸机采用开放式系统架构设计，可以快速插入成熟技术，并允许飞机随着威胁的发展而变得有效，但人们对B-21详细的设计并不清楚。

近期，社交媒体透露了多张B-21轰战机测试的照片，让大家从中可以了解更多的信息。

除了10月份流传的Mug_Of_Fire披露的照片，刚刚进入11月，又一张B-21轰炸机照片被Folding_White Table披露，引起了行业人士广泛的兴趣。

11月披露的照片来自用户Folding_White Table，显露了从B-21的上中段升起的两个垂直特征。

两个垂直电枢从左舷和右舷混合翼体的翼根上方升起，就在发动机核心或核心可能放置的位置上方。从照片上看，还不清楚它们是否对称地定位在飞机上。

根据Mug_Of_Fire之前的照片，垂直特征是可伸缩的。当时可以看到B-21后甲板的一个电枢，但那张照片的角度使得很难确定它是飞机的一部分还是背景物体。

在Reddit的帖子中，u/Folding_White Table表示，这些照片是在棕榈谷东40大道和北大道的交叉口拍摄的，就在诺格公司42号空军工厂尽头的围栏线上。摄影师说，该地点在离诺斯罗普设施最近的公共道路上提供了“25/7、22/4和4号跑道的完美视野”。

对于这个垂直领域的情况，一个常见的解释是，垂直电枢是开放位置辅助进气口的覆盖物，并扩展以允许更多空气进入发动机进行地面操作。

然而，两位专家对此提出异议，称电枢可能离飞机太远，太纤细，无法有效地实现这一目的。一位还指出，出于这种目的，电枢“异常高”，而且非常薄，以至于它们所覆盖的开口可能不够大，无法提供必要的空气。

垂直方向似乎也是三角形和塔状的，而不是平坦的。

专家排除了垂直方向是天线或传感器，因为它们如果在执行任务期间扩展，会破坏B-21的隐形形状。他们还认为它们是用于排放燃料的可伸缩“军刀排水管”，因为它们向前太远，燃料通风口通常位于飞机的尾部。

另一种可能性是，这些功能会扰乱地面传感器，使人们无法了解B-21的雷达截面。隐形的F-117和F-35都有一个可拆卸的刻面设备，使它们对空中交通管制员更明显，并增加了它们的雷达横截面。在这些飞机上，这些物体被移走进行战斗。

数字孪生战场实验室分析，B-21轰炸机是基于B-2轰炸机进行设计的，因此，可以参考B-2来理解。B-2的辅助进气口设置在进气口的正上方和后方，并具有四个弯曲桨的外观，每个进气口上方有两个。

B-21轰炸机的垂直电枢也靠近中央驼峰或脊柱两侧飞机表面的不明暗特征，使之在美国空军发布的飞机图像的前部也可见。在脊柱一侧，它是该图像中发动机入口的内侧，与它们不符。

在前后视图图像中，这一特征是圆形的，显然是泪滴状的，比飞机的整体浅灰色油漆颜色更深。它似乎也有深度，里面有潜在的楔形阴影。

有专家分析，黑暗特征是一种分散B-21航空电子设备可能产生的大量热量的机制，因此它靠近发动机的潜在出血空气特征。

另一位专家推测，这个更黑暗的特征可能是B-21轰炸机的蛇形入口所必须的出血通风口，这些通风口隐藏了发动机风扇叶片，但可能会在发动机前面造成气流瓶颈。

反对这种解释的论点是，该功能与发动机在飞机体内的可能位置不相一致。

作为第六代战斗机的研究标本，数字孪生战场实验室将继续跟踪B-21轰炸机的发展近况，欢迎有兴趣的读者继续关注。