GM收购LiDAR公司Strobe，意在挑战Google

2017年10月9日，通用汽车(General Motors，GM)对外公开宣布，已经收购LiDAR（激光雷达）公司Strobe，其目的是为了应对互联网公司通过无人驾驶挑战传统汽车厂商地位的威胁。GM在2016年初收购了无人驾驶公司Cruise Automation，这次收购的Strobe可以加强GM在无人驾驶整体解决方案上的竞争力。

工业4.0研究院认为，无人驾驶是人工智能（AI，Artificial Intelligence）最佳的应用场景，已经成为互联网公司和传统汽车厂商必争之地。GM此举将进一步加剧互联网公司与传统汽车厂商之间的军备竞赛。

在GM官方网站的投资者关系（IR，Investor Relations）栏目，发布了一篇介绍此次交易的战略构想。显然，GM迫切希望通过IR这个渠道，展示其创新活力，以自己的硬件基因（DNA），GM也可以跟互联网巨头Google推出的Waymo进行竞争。

去年GM收购的Cruise Automation，是美国硅谷的一家无人驾驶技术的研发企业，该企业已经有较为完整的无人驾驶全套解决方案——当然，除了一些核心部件，例如激光雷达。现在，GM通过资金优势，收购小型的激光雷达企业Strobe，实际上是为了摆脱Velodyne LiDAR的市场垄断。据工业4.0头条了解，百度推出的无人驾驶Apollo计划，也面临类似的问题（关键零部件需要其他公司提供）。

据媒体报道称，Strobe公司只有11名员工，是典型的创业型企业，该公司位于加州帕萨迪纳。虽然该公司比较小，但在无人驾驶的核心部件激光雷达领域，已经有较为先进的技术，虽然比领先者Velodyne的市场份额要小得多，但加上GM铁定心要在无人驾驶领域进行投资，相信Strobe会加快产品研发速度。

据Cruise Automation的CEO Kyle Vogt透露，Strobe正在研发一种新型的激光雷达系统，该系统比Cruise和其他公司目前在测试汽车上使用的庞大激光雷达传感器小得多，且成本也低得多。如果要实现无人驾驶车的量产，成本毫无疑问是需要考虑的。

结合到工业4.0研究院正在研究的无人驾驶开源项目SDX来讲，高级传感器（例如LiDAR）和先进软件（例如AI和开源项目）的结合，为无人驾驶汽车的规模化发展奠定了基础。工业4.0研究院胡院长预测，到2025年前，无人驾驶将成为特定领域的标配，而在日常交通出行方面，恐怕还要等到2030年左右。无论如何，GM不断收购的举动不会停止，互联网公司也会在未来一段时间，加强核心零部件厂商的投资，这是必然的趋势。

* 参考资料：

1. Strobe Inc. 公司官方网站：https://www.strobeinc.com

2. GM旗下Cruise Automation官方网站：https://getcruise.com