因F-35战斗机问题 洛马公司股价大跌5%

洛克希德·马丁公司官员在周二的财报电话会议上表示，预计在今年年底前与美国政府达成协议，建造第18批和第19批F-35联合打击战斗机。

但延迟达成即将到来的F-35批次合同——以及政府在最新战斗机在战斗中飞行之前扣留了数百万美元的付款，这给该公司带来了数亿美元的损失。

洛克希德航空业报告称，2024年第三季度的销售额为65亿美元，比一年前下降了3%，航空业利润下降了2%。官员们表示，C-130飞机的销量增加和支出的收紧帮助它吸收了F-35的大部分损失。

2023年底，美国政府授权洛克希德开始18号和19号地段的初步工作，并授予该公司一份预先收购合同，以资助生产并确保它们不会落后于计划。

但洛克希德表示，初始资金已经用完了，该公司表示，第三季度F-35的延迟收入约为7亿美元。

与投资者的收益电话会议让我们更深入地了解了洛克希德在试图从长达一年的F-35交付延迟中恢复时面临的财务影响，该延迟源于被称为技术刷新3或TR-3的升级软件和硬件问题。

TR-3旨在为喷气式飞机提供改进的显示器、计算机和处理能力，从15号批次开始。但软件集成问题和硬件延迟意味着升级没有按预期进行，政府拒绝接受打算拥有TR-3的喷气式飞机。

洛克希德开发了该软件的临时版本，允许TR-3喷气式飞机执行战斗训练任务，这让政府满意到足以在今年夏天恢复交付。但这些喷气式飞机还不能在战斗中飞行，要到2025年才能飞行。

首席执行官Jim Taiclet告诉投资者，洛克希德在第三季度交付了今年首批48架F-35，预计到2024年底将交付90至110架喷气式飞机。

这比洛克希德通常每年生产和交付的大约156架喷气式飞机要少，与该公司在2023年交付的98架战斗机大致一致，因为交付开始停止。

首席财务官Jay Malave告诉投资者，洛克希德预计在2024年因15至17架喷气式飞机的延误而遭受6亿美元的打击。但他预计该公司在未来几年内收回这些成本。

虽然洛克希德·马丁公司不会在2024年交付完整的F-35，但Malave表示，该公司预计在接下来的三年里每年交付约180架，因为它正在完成积压的工作。

Malave还预计，随着TR-3的改善，政府将从明年开始释放预扣付款。F-35联合计划办公室为每架喷气式飞机预扣了约500万美元的付款，直到它们完全具有战斗能力。Taiclet告诉投资者，大约95%的新TR-3喷气式飞机的战斗能力已经得到验证。

Malave预计，随着洛克希德在2025年将再获得约3亿至4亿美元的收入，因为它交付了更多的喷气式飞机，政府扣留的付款开始动摇，2026年将有更多。

Malave说：“在此期间，现金收集将顺利。”

但一些立法者对洛克希德及其对F-35的困难失去了耐心。

代表。周二，马萨诸塞州R-F.的Matt Gaetz和马萨诸塞州D-Mass.的Seth Moulton提出了一项决议，该决议表示，洛克希德及其分包商未能兑现该公司在F-35上的承诺，五角大楼未能追究该计划的责任。

拟议的决议概述了F-35的一连串缺点，最近的TR-3问题，以及现在被称为Block 4的未来升级的延迟。

Gaetz说：“让美国纳税人为一个破碎的系统而陷入困境，并允许国会的拨款人从军人的儿童保育中剥离资金，以投资于破碎的F-35，这是不可接受的。”“我们必须停止奖励失败，优先考虑我们的军人家庭。”

附：洛马公司2024财年第4季度业绩报告