GM霍顿工厂关闭，宣告澳大利亚汽车制造死亡

据国外媒体报道，美国通用汽车（GM，General Motors）即将在2017年10月20日关闭南澳大利亚州伊丽莎白镇郊区的霍顿（Holden）汽车工厂，此次事件标志着在澳大利亚超过一个世纪的汽车生产制造历程宣告终结。

据工业4.0头条了解，霍顿关闭其在澳工厂的计划早在2013年年底就宣布了，当时在澳大利亚国内引起了巨大震动。仅仅几周前，丰田（Toyota）汽车公司也关闭了邻州维多利亚州的工厂，而福特（Ford）汽车公司去年在维州一连关停了两个工厂。

民众开着霍顿汽车在阿尔莱德市（南澳大利亚州的首府）伊丽莎白镇的街道上巡游

上周日，成千上万的蓝领工人参加了霍顿工厂所在地举行的汽车集会。据报道，超过2.5万名群众参加了在伊丽莎白镇的游行，包括霍顿汽车厂的新老员工们，他们夹道目送1200台霍顿老爷车在街道上开过。如今，最后一辆汽车下线了，距离这个工厂开张已有50多年，终于寿终正寝。很多人多深知这次集会是一场葬礼，悼念澳大利亚本土汽车生产制造行业的死亡。

这次关停的霍顿工厂在1962年建成，选址设立在以伊丽莎白二世女王命名的伊丽莎白镇。1963年，女王还亲临澳大利亚参观了该工厂。随着该厂的关闭，一些经典车型的生产也随之终结，例如在“疯狂的麦斯”（Mad Max）电影第一部中，Mel Gibson驾驶的霍顿“准将”（Holden Commodore）和福特“猎鹰”（Ford Falcon）。更严重的是，工厂的关停将严重打击当地经济，尤其是南澳大利亚州的“铁锈地带”（rust belt），最近该地区的经济复苏迹象还不足以阻止其人口外流。

如今南澳大利亚州的的发展处境与当年的盛况落差甚大。2008年三菱汽车的工厂关闭时，就引发了当地历史上最大规模的人口流出，并且最近12年来人口一直在持续流向其他州。

澳大利亚制造业的GDP占比自1975年以来下跌过半

对此，费林德斯大学产业转型研究所教授John Spoehr指出：“很明显，汽车工业是一个非常重要的产业，一旦它停摆了，就会留下非常深的经济差距、投资短缺和就业问题。霍顿汽车为南澳大利亚州的经济注入了十亿美元投资量级，所以关闭工厂的损失是非同小可的。”由于费林德斯大学就在阿德莱德市本地，不少专家学者表示非常关切。

南澳大利亚州60%的土地都是沙漠，跟其它自然资源丰富的州相比，它在采矿热潮中获益甚微。更甚的是，它还要承受采矿潮导致的货币贬值和工资上涨等副作用。虽然今年该州的失业率有所下降，从去年的7%降至5.8%，但仍有超过6900人的净人口流出量。

相邻的维多利亚州成了失业工人们的好去处。过去五年里，因为该州的安家成本比人口最稠密的新南威尔士州略低，该州的州际移民急剧增加。随着工人们移居到新的工作地点，流向维多利亚州的人口在2016年已达到18000人。

Spoehr教授表示，“维多利亚州的经济更多元化，商业服务业和金融服务业较为发达，人口增长也较强，有助于缓和吸收人口涌入的影响。制造业工人的机会也更大”。

近年来，澳大利亚就业市场的新机会是一个经济亮点。尽管澳洲汽车制造业惨淡经营，但自从4年前第一次关闭汽车工厂以来，澳大利亚已经创造了超过80万的新岗位。过去一年中，大部分的新增工作机会集中在医疗健康建设以及教育行业。然而，这些新产业机会并非在各个州均衡发展，南澳大利亚州面临的经济萧条问题依然严峻。

维多利亚州人口增长与南澳大利亚州人口流失的对比

澳大利亚的汽车工业发展可以追溯到1901年，当时一位土地测绘员Harley Tarrant在墨尔本一个小作坊造出了第一台汽油驱动的汽车。到上个世纪末，霍顿“准将”成为澳洲国内最畅销的车型，并一直维持到2011年。近年来澳大利亚汽车制造的没落，除了货币汇率的原因之外，还有来自中国和泰国等国际间激烈的廉价劳动力竞争。

在这些巨大的压力下，澳大利亚付出了失败的代价。福特、霍顿和丰田先后在2013年和2014年间宣布在澳停产。根据澳大利亚生产力委员会的说法，此前有11000多人直接受雇于这三家汽车生产商。

澳大利亚阿德莱德市的霍顿汽车厂装配生产线

来自新南威尔士大学商学院的经济学家Tim Harcourt曾在2008年建议澳大利亚政府发起委托汽车行业研究项目。他表示，真希望澳大利亚当时就意识到传统汽车制造行业的优势会被混合动力汽车以及无人驾驶汽车之类的创新发展所取代，但它却选择无视该行业存在的发展问题，最终没能保住汽车行业数万个工作岗位。澳大利亚汽车行业的失败是非常悲哀的。

自从2013年霍顿宣布关闭伊丽莎白镇汽车工厂以来，将近四分之三的工人已经找到了新工作，因为霍顿公司为他们提供了就业咨询、面试培训以及其它服务。至于上周六还留在工厂的950名工人，当中许多人还在失业状态中，然而切身体验关厂之痛的，并不仅仅是他们。

相当一部分制造业工人已经在建筑业找到工作

“我们更关心霍顿车厂供应商的员工处境如何，以及工厂关闭对更多群体的影响。并且随着其相关经济活动的放缓，对整个社会的影响将会越来越大。”基督教慈善机构AnglicareSA的首席执行官Peter Sandeman表示，他们的组织将会不遗余力地帮助南澳大利亚州受到波及的社群。

Sandeman先生预计，该地区的相关供应商企业将会有2500人失业，恶性连锁反应将会非常明显。在过去的一年里，他们应对伊丽莎白镇的紧急援助需求越来越多，包括食品、生活用品和膳食，他预期援助需求会随着霍顿工厂的关闭而继续上升。

尽管如此，问题的解决已经初现曙光。澳大利亚政府宣布了一项890亿澳元（约700亿美元）的造船计划，内容包括主要在南澳大利亚州建造12艘潜水艇，这将给该州带来数以千计的工作机会。但是该项目的关键部分要到2020年之后才能提上日程。

澳大利亚制造业工会负责该州汽车行业的秘书Scott Batchelor在一次电话采访中表示，“现在离造船计划真正落实至少还有四、五年，从汽车行业衰落到造船业的兴起之间这段时间，南澳大利亚州工人的失业问题还是不好解决。”

工业4.0研究院长期跟踪汽车行业的专家认为，目前出现了新的汽车制造技术和应用趋势，相信全球汽车产业格局会发生巨大的改变，如果希望在未来汽车领域获得一席之地，除了创新，似乎别无他法。澳大利亚汽车制造业的衰退，对中国制造业的启示也在于此。

*本文主要编译自国外媒体报道。