航空领域进一步整合， 230亿美元最大并购产生

据工业4.0头条观察小组发现，流传已久的工业领域一大并购落地，联合技术公司（United Technologies）同意以230亿美元收购罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins）。去年10月罗克韦尔柯林斯以86亿美元收购全球最大机舱内饰制造商B/E Aerospace，现在联合技术公司又以更高的价格收购罗克韦尔柯林斯，航空领域的整合进一步加强。

罗克韦尔柯林斯周一（9月4日）称，本次收购总成交价值为300亿美元，股东将获得140美元每股的收入。这桩交易是航空领域历史上最大笔交易，联合技术将可以借此摆脱波音和空中客车的钳制。收购后形成的新公司名为“Collins Aerospace Systems”，公司将能够生产飞机上所有部位，包括娱乐设备上的触摸屏。

从工业4.0头条小组的跟踪，航空领域的并购不会止于此，进一步通过并购，加强为大客户（实际上全球航空的大客户不过三家）提供全面的解决方案，有助于提高“市场议价权”，也有助于进一步提升抗风险能力。从罗克韦尔柯林斯提供的官方演示文件来看，争取以未来竞争所需要的解决方案去构建可以互补的解决方案（Complementary Product Offerings），才是最为关键的动力。

即将成立的新公司Collins Aerospace Systems集联合技术和罗克韦尔柯林斯的优势于一身，按照官方新闻稿的提法，其优势主要体现为以下几个方面：

• 满足不断变化的全球客户需求；

• 能力互补；
  

• 集成航空电子设备、飞行控制和数据服务等一系列数字产品，创新能力大大提升；

• 将成为航空系统供应巨头，一方面形成成本协同效应，带来5亿美元的价值；

• 这笔收购将可能促使联合技术的每股收入大幅提高。

Collins Aerospace Systems将由现任罗克韦尔柯林斯首席执行官Kelly Ortberg带领，而现任联合技术航空系统公司首席执行官的Dave Gitlin将担任新公司的董事会主席和首席运营官。

工业4.0研究院分析认为，由于中国最近推出C919，已经促进全球初步形成了波音、空客和C919三强并立的格局，加强行业集中度，提升自身全面提供解决方案的能力，是促成该领域并购的根本原因。这次联合技术计划收购罗克韦尔柯林斯就是标志性的事件之一。