德国汽车厂商挑战互联网的秘密

对于自动驾驶（Auto Driving）领域来讲，似乎一直是互联网公司的天下，诸如Google的Waymo，百度的Apollo计划等，一直为行业人士所知，但传统汽车厂商一直没有放弃打造有利于自己的自动驾驶生态，特别是德国汽车厂商，已经形成了明确的挑战互联网公司介入自动驾驶领域的技术壁垒。

2017年9月14日，三星宣布成立3亿美元的汽车创新基金，名为三星汽车创新基金（Samsung Automotive Innovation Fund），参与方包括去年三星收购的Tier 1厂商Harman和德国自动驾驶平台供应商TTTech。

早在2015年，三星公司就形成了3年期的自动驾驶战略（Strategy for Auto Driving），在公开发布的战略报告中，三星表示，为了进入自动驾驶领域，应该收购Tier 1的供应商。2016年11月14日收购Harman，实际上是三星抗衡互联网公司的第一步。

毫无疑问，与德国TTTech公司合作，推出针对汽车创新的SAIF基金，是第二步。

在第一步的战略步骤，三星与Harman设立了自动驾驶和ADAS战略业务集团（SBU，Strategic Business Unit），现在应该加快推进相关工作的最好时机，这也是为什么三星公司迅速推进了SAIF基金的缘故。

根据三星公开的信息显示，三星刚刚发布的SAIF基金是与三星战略及创新中心（SSIC，Samsung Strategy and Innovation Center）共同推进的，将与Harman团队以及TTTech协同，推进自动驾驶解决方案的创新。

工业4.0研究院分析认为，德国传统汽车厂商对于诸如Google、Facebook等互联网公司介入汽车领域保持警惕，甚至于昨天（9月14日）Facebook的COO雪莉·桑德伯格（Sheryl Sandberg）对德国汽车巨头表示，“Facebook不会进入汽车领域……”。

但是，德国汽车厂商对于诸如三星这样的硬件厂商，似乎并不反感，毕竟三星是通过设立汽车创新投资基金来推动自动驾驶解决方案，而不是互联网公司的“颠覆性创新”，当然也不是我国互联网公司喜欢提及的“互联网+”后者“产业互联网”。

结合到昨天工业4.0头条发布的《自动驾驶：德国汽车业的机遇与挑战》，我们可以看到，德国传统汽车厂商对于未来汽车并非一成不变，也不是妄自尊大，它们正在按照工业企业的作风，一步一个脚印的推动以汽车厂商为主的自动驾驶和智能汽车变革。

*参考资料：

1. 自动驾驶：德国汽车业的机遇与挑战，https://www.innovation4.cn/toutiao/093717-9914181354/

2. TTTech Motion Offering Brochure（英文），https://www.innovation4.cn/library/r17444

3. 三星收购Harman加速汽车技术发展（英文），https://www.innovation4.cn/library/r7709

4. 自动驾驶：德国汽车产业的挑战（德文），https://www.innovation4.cn/library/r17439