黑鹰直升机通过开放系统更新不同的功能

导读：针对美国空军数字转型，工业4.0研究院提出“数字空军100”，计划100天撰写主题分析文章，发布在“数字孪生战场”公众号。本文是第28篇文章，介绍一下柯林斯空军计划。

美军最近几年围绕JADC2计划，开展五花八门的技术验证工作。柯林斯航空公司JADC2负责人查德维克.福特负责名为Flexlink的系统，它使用了模块化开放系统，能够根据需求添加更新不同的功能。

Flexlink系统允许跨服务和联合部队的安全通信，它集成了飞机通信、导航和监视能力，这是美军未来在垂直升降装备的一部分功能。

该硬件的设置将符合美军测试的适航标准，这意味着它在军事应用中被托盘化，以放入黑鹰直升机的后部。福特指出，这不会是最终的外形设计，公司正在与陆军航空飞行测试局合作，将该技术集成到黑鹰中。

美国陆军的JADC2名称为融合项目，它要求更高效率，更好效果将传感器连接到作战人员。据相关信息显示，美军在亚利桑那州尤马试验场测试了100多项技术。

福特在一次媒体活动中透露，“我们试图从开放系统的角度和任务使能因素的角度来看，您需要能够进入行动区，在所有领域进行通信，但要安全地进行，这样您就可以与联合部队沟通。”

他说：“我们有一个原型，随着我们推进Flexlink，我们正在考虑继续推进这一点。”

按照计划，Flexlink将能够在陆军的首要任务之一，即未来垂直升降机计划上运行。通过2023-2024年时间范围内的融合项目，柯林斯希望展示其将空发射效果与陆军飞机连接起来的能力。

与此同时，柯林斯公司负责战略的副总裁约翰·埃斯波西托说，柯林斯将参与黑鹰自主能力的“扩展示威”。

西科斯基与DARPA合作，在去年秋天的实验活动中展示了其S-70可选驾驶飞行器黑鹰的自主飞行，不断改造现有飞机，将成为美军数字工程现代化推进的工作。