西门子宣布轨道交通业务与阿尔斯通合并

西门子和阿尔斯通（Alstom）于2017年9月26日正式签署谅解备忘录（MOU，Memorandum of Understanding），西门子轨道交通业务与阿尔斯通对等合并，因此，从上周就开始传闻的两家公司轨道交通业务合并的交易，已经被确定。

据工业4.0头条了解，此次合并交易完成后，在充分稀释股权的情况下，西门子与阿尔斯通各占合并后的公司50%股份。

从西门子发布的公告透露，合并后的新公司总部位于法国巴黎，新公司也将在法国上市。新公司轨道交通业务部门总部设在德国柏林。据相关数据显示，合并后的新公司将在60多个国家拥有6.2万名员工。

西门子CEO Joe Kaeser表示，“全球铁路市场在过去几年发生了翻天覆地的变化。亚洲出现了一个占主导性的企业，这改变了全球市场格局。数字化也正在改变着运输行业的未来。”

这样的合并消息对中国中车来讲，不失为一个挑战，同时，这也是全球轨道交通产业格局的一次重塑，中国中车在2015年由南车和北车合并而来，在中国中车在全球竞争力逐步增强的背景下，其他企业自然需要调整策略。

西门子和Alstom在高速动车领域，拥有较为先进的工业技术，例如，在中国铁路高速列车动车组中，CRH5型即为引进阿尔斯通技术，CRH3型引进西门子技术。

工业4.0研究院胡权院长对此进行评价称，最近一段时间以来，全球工业领域的并购案例增多，这实际上是由两股力量推动的，一股力量是降低成本提升生产力的要求，这对大型企业的业务组合提出了挑战，另外一股力量就是工业4.0技术，这些新型技术意味着新的差异化优势和市场机会。

* 西门子和Alstom轨道业务合并演示稿，https://www.innovation4.cn/library/r17883

Alstom与西门子轨道交通业务合并演示稿，https://www.innovation4.cn/library/r17886