Dyson公司狂掷10亿英镑进入电动车市场

戴森（Dyson Ltd.）是最著名的真空吸尘器、干手器和空气过滤器生产商。其创始人James Dyson本周二表示，戴森公司将投资10亿英镑于2020年之前打造出一款电动车，这是Dyson首次“激进”的投入大量资金进入新型市场。

戴森公司想要挤进的市场，是大众、奔驰、丰田和特斯拉这些顶级汽车制造厂商都争相推广的电动汽车领域，而这些公司大都使用现有的锂离子电池技术，他们研发的电动车将会使用固态电池，体积更小、更高效、更容易充电，以及更具有容易回收的潜力。

今年早些时候，丰田公司也宣称他们在研发固态电池，并且希望在本世纪20年代初期就能够应用于电动汽车。

戴森公司的创始人表示，他们的电动车设计会与包括特斯拉在内的其他汽车厂商完全不同。他说，“和别人做一样的事情是没有意义的。它不是跑车，也不便宜。”他希望这款电动车能够让戴森公司跻身电动汽车一线品牌，还预计在几年内电动汽车就会成为超过其现有产品的最大收入来源。

戴森公司近几年来一直投资于电池技术。2015年10月，它以9000万美元收购了一家叫Sakti3的公司。这家总部位于美国密歇根州安娜堡的公司声称已在固态电池设计方面取得重大突破，但其他电池研究人员对此有争议。今年4月，戴森公司宣布将放弃Sakti3公司的电池技术专利许可协议，正是它使该公司从密歇根大学分拆出来。

Dyson本周二还表示，戴森公司现有两个固态电池的开发组：除了Sakti3之外，还有另一个采用不同技术方法的独立团队。英国政府已经给予戴森公司1600万英镑的资助做电池研发。

Dyson先生透露，在过去两年半中，公司内部已经有400名工程师秘密地投入到电动汽车项目，去年还从阿斯顿·马丁公司以及特斯拉公司挖来一些优秀人才。戴森公司在英国雇佣了约4000名员工。这位公司创始人表示，电动汽车项目现正在寻求上市，尽管它在2020年甚至2021年初之前都无法下线销售。因为项目的保密会限制其与汽车零部件供应商的谈判能力，也会阻碍公开招聘。

广泛采用电动汽车的最大障碍之一是充电基础设施的建设不足，因此包括特斯拉在内的一些制造商都在积极建设基站网络。但Dyson先生却坦言他的公司在制造电动车及充电电池之余，没有足够的资金来建立自有充电网络。“特斯拉有50亿美元的预算，而我没有那么多。”他希望英国政府能资助使用电动汽车的家庭安装21千瓦的插座，以便能在家里的车库迅速给电动汽车充电。目前只有少数家庭拥有这种电源。

戴森公司宣布，电动汽车的设计工作将安排在英格兰威尔特郡（Wiltshire）的哈温顿机场，该地点是英国皇家空军（RAF）之前使用过的一个训练场；而电池和汽车的生产制造将有可能选址在亚洲。戴森公司的产品生产地目前在新加坡、马来西亚和菲律宾。

“哪里能把事情做到最好，我们就安排在哪里做。”Dyson先生如此说，他还补充道，新型电动汽车最大的市场将在“远东地区”，所以这就意味着他们要把生产设施建设在当地。

*本文内容翻译自彭博社报道。