大众汽车誓言要变成一家设备和软件公司

据工业4.0头条跟踪发现，德国大众汽车(Volkswagen AG)在发布2018财年上半年业绩报告的时候，进一步加强了其数字化战略，一方面，它宣称将向数字化战略投资35亿欧元（约合40.6亿美元），另外一方面，大众明确提出了One Digital Platform，并认为这是未来的汽车操作系统。

毋庸置疑，德国大众汽车正在从传统的汽车制造业务向软件和技术开发进行多元化转变，类似美国通用电气提出转化为软件企业，证明德国迫切希望在第四次工业革命浪潮中不甘落后的雄心壮志。

大众品牌战略主管迈克尔·约斯特(Michael Jost)在柏林新闻发布会上声称，"我们将成为一家设备和软件公司……为了应对这一发展，我们需要重新发明汽车。"

按照大众的数字化战略计划，它正在悄然推出名为"vw.OS"的汽车操作系统，该系统将从2020年起在大众品牌的电动汽车上推出。大众汽车在一份声明中说，这些新车将拥有一种全新的电子结构，用于自动驾驶功能。

工业4.0头条获悉，德国大众计划通常在新车上安装60-100个传感器，为了围绕大众汽车的未来汽车生态，大众的新汽车将使用新的专有软件操作系统连接各种传感器。与传统的互联网做法不同，大众自己开发的汽车操作系统是内部设计的，就更容易对汽车进行空中软件更新，而不是依赖不同厂商提供各种传感器的第三方软件。

德国大众汽车还表示，基于One Digital Platform，可以提供汽车共享、停车和包裹递送服务，例如，利用"我们停车"系统，以及将车辆与亚马逊等供应商连接起来，这样，这家电子商务巨头就可以解锁大众汽车，并将客户的订单直接送到他们的车停在哪里。

大众汽车还表示，将于2019年第二季度在柏林推出名为"我们共享"的汽车共享业务，使用2000辆电动汽车。“我们共享”服务将扩大在欧洲市场，以及选定的城市在美国和加拿大。

对于汽车这个高价值领域，一定会有大量的互联网企业、汽车制造商以及其他创业型公司（例如滴滴）介入，但谁是最后的赢家，恐怕还是看谁可以开发出更具有包容性的平台生态，这一趋势已经开始呈现，我们只需耐心等待。