数字孪生制造【十八】| Velodyne的全自动化生产线

导读：制造业的主战场在车间，其追求的极致就是“全自动化”。作为自动驾驶激光雷达龙头企业，Velodyne在生产制造上不断下功夫，形成了自己的竞争力。本文介绍Velodyne全自动化线的建设思路。

最近一段时间，激光雷达龙头企业Velodyne借壳上市消息吸引了大量关注。它为300多家客户提供服务，其中包括几乎所有全球汽车企业，同时它拥有大量的自动驾驶汽车客户，百度是其中之一，百度还持有其股票。

在1983年Velodyne只是一家音频设备制造企业，直到2005年才开始转型制造激光雷达，该设计的灵感来自于2004年参加美国DARPA挑战赛对稳定传感器的需求。

在过去10年时间，Velodyne获得了快速增长，但它也面临巨大的挑战，其中最大的挑战来自成本的挑战。随着自动驾驶行业的兴起，激光雷达的需求越来越大，吸引了大量的企业进入，包括提供擅长低成本的中国企业。

据统计，目前有70多家激光雷达公司，国内有速腾聚创、禾赛，以及制造无人机出身的大疆，这些公司的同类产品价格往往只有Velodyne的一半甚至更低，例如大疆推出一款号称性能优于128线的激光雷达，售价仅8999元。

不过，Velodyne在研发方面仍然处于全球领先地位，竞争也促使Velodyne不断加强制造能力的积累。

据Velodyne最近披露的《Velodyne投资演示稿》显示，Velodyne在制造能力上已经积累了非常先进的生产线技术，可以做到全自动化。

Velodyne称之为“专有制造技术”（Proprietary Manufacturing IP），在介绍该专有制造技术的时候，Velodyne以全自动化LiDAR制造流程来描述。

类似苹果公司，Velodyne并不擅长自己建设和运营工厂，它通过制造合作方来进行生产。工业4.0研究院发现，Velodyne通过自己研究制造技术，帮助合作方（工厂）建设自动化生产线，实现自己所需要的制造能力。

激光雷达作为传感器的一种，不局限于自动驾驶场景，它可以利用到机器人等场景。Velodyne较早就意识到不同激光雷达的应用场景不同，例如，它通过在美国、日本和泰国布局不同的生产工厂，生产不同种类的产品。

Velodyne在美国主要自己建厂，在日本跟尼康合作，而在泰国就跟Fabrinet合作。

Velodyne在美国的工厂主要生产先进的激光雷达，可以避免海外建厂泄露机密；在日本跟尼康合作，主要研究自动化生产线相关技术，形成专有的制造能力；当然，在泰国跟Fabrinet合作，重点解决成本问题，其主要竞争对手为中国企业。

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