由于美国太空发展署(SDA,Space Development Agency)希望利用快速扩张的商业太空市场的创新,其领导人表示,他们希望每两年就预计的新卫星批次进行公开竞争。
SDA选择了五个承包商,分别为洛克希德·马丁(简称“洛马”)、诺斯罗普·格鲁曼(简称“诺格”)、约克航天系统、L3Harris 和 SpaceX,在第 0 和第 1 批次中为跟踪和运输层选择,每次拆分合同以避免所谓的“供应商锁定”。
但 SDA 的做法不仅仅是增加竞争。一位高级商业航天高管透露,它还有助于制定跨卫星的通用标准,这些标准非常需要并可能产生深远的影响。
洛马公司军事航天部门副总裁兼总经理乔纳森·考德威尔(Johnathon Caldwell)在范堡罗国际航展上接受独家采访时说,确实,SDA 方法所需的互操作性将为该行业带来重大机遇。
“挑战所有行业要做的一件大事就是建立共同标准,”考德威尔谈到 SDA 项目时说。“当谈论互联时,当谈论将如何在同一枚火箭上发射时,它会推动关于达到真正标准的健康对话。”
“当你只在三到四颗卫星的星座中制作一两颗卫星时……你可以确定问题的大小。我们正在谈论大规模的低地轨道,将进入数百颗乃至更多的卫星。”
作为最初两层的一部分,SDA 已经授予了 180 多颗卫星的合同,洛马公司负责其中的 50 多颗。随着发射成本的下降,商业航天部门经历了快速增长。
太空作战部长约翰·W·“杰伊”·雷蒙德将军表示,卫星互联网作为无人区,该领域缺乏规范和规则,成为一个“狂野的西部” ,即使在五角大楼内部,商业卫星通信提供商的网络安全等标准的推出也很缓慢。
美国国防部强调需要更多的扩展性和互操作性,而不是过去建造和发射少量的所谓“精致”卫星。
“多年前,你可能正在为特定服务设计产品,他们可能有独特的需求,他们非常专注于……满足,”考德威尔说,“我们对客户非常敏感,对他们在服务中感受到的压力作出反应。因此,您开发的系统不一定具有互连性。”
这一切都随着 SDA 而改变,考德威尔看到了超越它的影响,特别是在数据传输等领域,这可能是实现五角大楼雄心勃勃的JADC2工作的关键。
“我们认为交通运输的未来不仅仅是 SDA 正在做的事情,还包括那些运输卫星很可能与 GPS 等设备通信的想法。如果你愿意的话,将会有整个网格挂毯,数据传输。数据会以自己的方式传递给正在拉动它的用户,”考德威尔说。“因此,SDA 项目为行业提供了定义这些标准的机会,以便它们成为我们设计方式的 DNA,而不是事后的想法。”
考德威尔的愿景是让来自不同轨道的卫星连接和传输数据,因为绝大多数卫星所在的低地球轨道有变得过度拥挤的风险。
“人们越来越意识到,你不能只将 30,000、40,000、……100,000、200,000 件东西放在轨道上,”考德威尔说,“即使你把它们分成不同的小壳,它也会变得拥挤。”
考德威尔说,即使除了拥挤问题,不同的轨道也有优势。
“在每一层中总会有一个适合类型系统的位置,”考德威尔强调,“而且我们正在慢慢接受这样的想法,好吧,这确实是我们需要的集成架构…… LEO 就像现在超级酷的海滩房地产,但并不是每个人都想住在海滩上。有些人想住在山里。我们会到达那里。”
不仅可以从多轨道方法中受益的数据传输。考德威尔说,米切尔研究所最近的一份报告主张采用这种导弹跟踪和警告方法,这引起了他的“共鸣”。
“我认为人们想要简单的按钮,所以他们想说我们可以从 LEO 做所有事情。虽然我很欣赏人们想要简单的解决方案,支持导弹跟踪并最终到达处理对你构成威胁的导弹的地方,但没有简单的按钮,”考德威尔说,“我希望有一个简单的按钮,但我们坚信需要一个完全集成的架构来解决像导弹跟踪和警告这样困难的问题。”
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