中国三大航花370亿美元购买空客292架飞机

2022年刚刚进入下半年，空中客车便迎来超级大单，包括国、东、南三大央企航司在内的四家航空公司采购的292架空客A320neo客机。

国航发布公告称，其耗资122.13亿美元，买下96架A320neo。其中有64架为国航，还有32架为深航。东航公告显示，他们将耗资127.96亿美元，采购100架A320neo。而南航则耗资122.48亿美元，买下96架空客A320neo。

根据南航7月1日下午发布的公告显示，该公司宣布将以购买方式引进96架A320neo系列客机，按照2020年1月公开目录价格，订单总金额将达到122.48亿美元。但通常飞机制造商对于这类大型订单都会有比较大的折扣，因此实际成交价格会更低。

南航公告称，这批新飞机将在2024年至2027年间分批交付，其中其中 2024 年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架,2027年交付7架。

国航也在7月1日晚间发布公告宣布，其已经与深航分别与空客签订了购置协议，国航将购买64架A320neo系列飞机，深航则将采购32架A320neo系列飞机。国航公告表示，其购买的这批飞机会在2023年至2027年分批交付，而深航购买的飞机则将在2024至 2026 年分批交付。

按照国航方面说法，这笔订单符合公司“十四五”规划发展和市场需求，有利于于本公司及本公司控股子公司（以下合称“本集团”）优化机队结构和长期运力补充。 不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以截至2021年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使本集团运力增长约10.4%。

东航也在7月1日晚间发布公告称：已经与空客公司签订《购买100架A320neo系列飞机协议》，向空客公司购买100架A320neo系列飞机，基本价格合计约为127.96亿美元。上述100架飞机计划于2024年至2027年分批交付于公司。

这也是继2019年中国航空器材集团公司（下称“中航材”）在法国与空客签订涉及300架飞机采购协议以来，中国再一次大手笔采购喷气式商用客机。

当时中方采购了包括290架A320系列和10架A350系列机型。而此次全部订单也均为A320系列。按照空客和航空数据分析机构Cirium发布的数据显示，截至今年5月，在中国大陆航司运营的单通道干线客机中，空客一共有1771架，占到该级别市场的55%。

从2019年波音737MAX全球停飞之后，每年交付给中国航空公司的窄体机数量就从此前波音占优的局面彻底扭转，A320系列每年都成为交付最多的单通道机型，在总交付量里也占到非常大的比重。

而此次下单的四家航空公司也是空客单通道机型在中国大陆最重要的几家运营商。根据非官方数据统计，国航和深航目前一共运营着超过300架A320系列机型，几乎接近两家公司机队总规模近一半。同样，南航目前运营的A320系列机型总数也超过300架，而东航执管运营的A320系列机型则更是超过350架。

中方航空公司为了本国民用航空事业发展，与国际上知名民用航空公司进行合作的正常采购项目，引发了美国媒体的高度关注。

美国彭博社1日的文章标题为“空中客车公司赢得370亿美元的中国喷气式飞机交易对波音公司的影响”，直接点明了中欧这一采购合同对美国波音公司的巨大冲击。

文章称，空中客车公司从4家中国航空公司（国航、东航、南航、深圳航空）手中赢得了有史以来最大的292架客机订单，价值超过370亿美元，这家欧洲制造商对美国波音公司在中国民机领域主导地位造成了很大影响。

彭博社的文章称，这些中方航空公司的公告宣布了中国三年来首批大型喷气式客机订单，有助于巩固空中客车在中国市场的地位。文章认为，空客凭借在中国当地的总装生产线确立了优势。

文章还不忘将中方采购欧洲空客公司飞机的事情与美国波音公司联系起来。报道称，波音公司历来将一家中国航空公司视为最大客户，但在其最畅销的737 Max型号两次坠毁以及美中之间的政治紧张局势加剧之后，波音的在华业务已经放缓。

彭博社还称，上述中国航空公司在5月从其近期机队计划中删除了波音这家美国公司的737Max喷气式飞机中的100多架，理由是交付的不确定性。该航空公司此前提出了迅速扩大其737 Max机队的计划，并在3月表示今年将有39架，到2024年总共交付103架。

美媒还称，中国其他航空公司都没有表示，一旦737Max飞机正式复飞，他们是否会恢复使用该型客机。文章还强调，中国是波音737Max客机两次致命坠机事件后第一个停飞该型飞机的国家。

2019年，空中客车与中国签署了《关于进一步发展工业合作的谅解备忘录》，标志着空中客车与中国的长期伙伴关系持续加强。双方承诺采取切实有效的新举措继续推进在空客单通道和宽体飞机领域的工业合作。

来源：互联网媒体综合