遇难的泰坦号内到底有什么设计缺陷？

2023年6月22日，美国海岸警卫队表示，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。

这次考察活动由美国海洋之门勘探公司组织。

该公司的“泰坦”深潜器18日在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，出发约1小时45分钟后失联。美国、加拿大等国的飞机和舰船连日来在北大西洋海域展开大规模搜救行动。

海洋之门勘探公司当天发表声明确认深潜器乘员不幸遇难。

5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。

另据美国海岸警卫队说，在海底发现的“泰坦”深潜器尾椎距离“泰坦尼克”号残骸不足500米。

没有迹象显示“泰坦”深潜器曾与“泰坦尼克”号残骸发生过碰撞。此外，搜救人员之前探测到的“水下噪音”与“泰坦”深潜器残骸无关。

这次海底探索每人需要25万美元，共有5人组成的这场富人之旅，去海底4000米参观泰坦尼克号残骸。

在6月18日失联的深海观光潜水器“泰坦”上，有一位亿万富翁冒险家、住在阿拉伯联合酋长国迪拜的英国商人哈米什·哈丁（Hamish Harding），他是潜水器上的任务专家之一。

据哈丁担任董事长的行动航空公司（Action Aviation）的总经理马克·巴特勒表示，还有足够的时间来促进救援任务，船上有在这种情况下生存的设备，“我们都希望并祈祷他能平安归来”。

哈丁是一位亿万富翁冒险家，拥有三项吉尼斯世界纪录，其中包括“全海洋深度潜行”持续时间最长。在出发之前，出生于伦敦的哈丁兴奋地在社交媒体上发布了关于潜水观光的消息。

失联的“泰坦号”潜水器中的5名船员中，有一位巴基斯坦裔英国富商沙赫扎达和他19岁的儿子苏莱曼。

据报道，现年48岁的沙赫扎达（ShahzadaDawood）和现年19岁的儿子苏莱曼（SulaimanDawood）6月18日凌晨乘坐深海观光潜水器“泰坦号”，下潜参观泰坦尼克号残骸。

沙赫扎达所属的达伍德家族是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国有着密切的联系。

沙赫扎达出生于巴基斯坦，但移民英国，在白金汉大学学习法律。随后，他于2000年在美国费城大学攻读纺织品营销硕士学位。沙赫扎达与担任生活教练的妻子克里斯蒂娜、儿子苏莱曼和女儿阿琳娜住在英国萨里郡苏比顿的一栋价值330万英镑的六居室里。

沙赫扎达是制造化肥、食品和能源的Engro公司以及制造化学品的DawoodHercules公司的副主席。

沙赫扎达的父亲侯赛因（Hussain）现年79岁，是这两家公司的主席。沙赫扎达也是查尔斯国王的慈善机构“王子信托”的全球顾问委员会成员。他还是英国亚洲信托基金创始人之一。

达伍德家族在一份声明中表示，感谢同事和朋友所表现出的关心，并请求大家为他们的安全祈祷。

据悉，失联的潜水器中共有5名船员，除哈丁、沙赫扎达父子之外，还有法国海军老兵纳格莱特（PHNargeolet），以及OceanGate探险队的CEO拉什（StocktonRush）。

美国海洋之门勘探公司“泰坦”潜水器采用了很多新技术，一些新技术还未见广泛应用，也没有得到成熟的相关证据。

“泰坦”潜水器船身的材料，海洋之门勘探公司的CEO曾经说道，“泰坦”潜水器使用了“打折扣”的材料。

人类社会对于深海领域的探索，通常用潜水器来实现，它们必须能够经得起超强高压。

一般来讲，采用钢或钛材料建造潜水器是通常的做法，因为这些材料的承压能力比较强。

然而，“泰坦”潜水器使用了相对较少见的创新材料，即碳纤维复合材料，这种材料比钢更坚固、更轻，使潜水器具有自然浮力，但也更容易在压力下突然崩溃。

负责为泰坦制作船身的公司专门为载人潜水器制造碳纤维船体。

为了解决新型材料可能存在的安全隐患，海洋之门勘探公司研发了一套“声学监测系统”。这套监测系统利用人工智能，来侦听船体中碳纤维恶化的声音。

从理论上来讲，这样做是可行的，然而，由于深海压力非常巨大，碳纤维如果发生裂纹，其扩散速度非常快，这套监测系统看起来无法实时反应。

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