为什么第六代战斗机提前10年到来？

按照计划，美国空军下一代空中优势（NGAD）的推进将花费15年时间，直到2030年才会出现一个实际的平台。

近期在核能行业的数字工程大会上，人们把第六代战斗机的数字工程应用作为了标杆，其中，仅用三分之一的时间就完成了15年的研制任务引人关注。

使用数字孪生体和数字线程技术，不仅可以加快设计选择，而且这样做不仅可以大大降低成本，因为无需支付建造多个原型的费用。

第六代战斗机特有的技术细节如何数字孪生化，特别是在没有实际飞行飞机的情况下？

这正是数字工程能够发挥作用的领域，因为许多配置都可以完全模拟和虚拟评估，例如，武器开发、计算机处理、计算机处理、推进、燃油效率等，甚至包括隐形配置能力。

大气条件、空气动力学现象，如气流、热特征和外部配置，以及发动机细节，如推力和推进，现在都可以通过数字孪生化来实现。

虽然有些东西无法完全复制，但数字工程的实用性在许多情况下都得到了反复证明。

多年来，开发人员一直沉浸在与第六代战斗机技术相关的技术探索、原型和概念工作中，着眼于建造更隐蔽的机身、人工智能的新应用、小型化远程传感器、瞄准技术和以不断提高自主权运行的无人机。

雷神公司正在研究的一个概念被描述为一种“多功能硬件”类型的方法，它试图将各种不同的功能集成到一个单一的操作系统中。减少尺寸、重量和功耗的想法，同时也许最重要的是，成倍地改善信息处理。

相关负责人表示，“我们正在进入一个融合了多功能硬件理念的时代，利用多功能技术和软件定义技术的想法将支持不断变化的任务需求。”

鉴于数字工程、武器制导技术、自主性和人工智能集成系统和网络近年来的发展，第六代战斗机的研制速度大大加大了。

例如，使用人工智能强化算法在毫秒内能够收集、分析和组织大量战斗信息的“智能传感器”现在正在内置到机身本身中，以结合新的传感技术，而不会增加飞机的雷达特征。

多功能硬件可能意味着一些新的高速智能传感器可以通过编织到机身中，在各种隐形配置中应用。缺乏外部天线、吊舱或某种结构化阵列，会从机体中去除更多雷达可检测的结构。

因此，数字工程在先进武器装备的研制中具有重要价值，特别是它跟数字孪生体和数字线程等技术的融合，形成了一套现代化的工程体系。