美军第六代战斗机（NGAD）最新动态

下一代空中主导地位（NGAD，Next Generation Air Dominance）是美国空军提出的第六代战斗机概念，涵盖无人作战飞机的最新应用，这成为数字孪生战场实验室即将发布的《无人系统白皮书》中关注的内容。

美国空军部长弗兰克·肯德尔透露，最初的计划是购买1000架合作战斗机（CCA，Collaborative Combat Aircraft），该服务假设两架无人驾驶喷气式飞机将分别陪同最初一批200架第六代战斗机和300架F-35战斗机。

他说：“这不是一个清单目标，而是一个用于分析基础、组织结构、培训和范围要求以及维持概念等事物的规划假设。”

他继续说：“合作战斗机将补充和提高我们载人战斗机部队结构的性能，它们不会影响计划中的载人战斗机库存。考虑合作战斗机的一种方式是将目标吊舱、电子战吊舱或武器的遥控版本，这些武器现在被运到我们机组人员的机翼下。”

参与开发第六代战斗机的服务官员和他们所谓的“忠诚的僚机”在研讨会上详细阐述了该计划，将无人机描述为“负担得起的群众”。

美国空战司令部计划、计划和要求总监斯科特·乔布说：“如果我们能得到一个能像肯德尔部长所谈论的那样的价格点，也许在价格点上达到1000辆航空器，让我们有足够的能力对战斗空间产生影响，这确实是一种改变游戏规则的概念。”

他继续说：“这并不意味着这是一个可归的平台类型，这是一个常见的误解。我们将重复使用这些飞行器，我们对这些类型能力的风险和风险的决定将在任务指挥部或联合部队空军部指挥官一级做出。”

美国空军、海军和国防部的其他部门对负担得起的大规模概念进行了分析，该概念“压倒性地表明，这为我们提供了超能力，并极大地改变了我们的损失交换比率，对我们有利。”

合作战斗机为战斗带来的独特之处在于能够以不同的方式进行射击和机动。可以通过不同的方式接受风险，因为将有不同的策略、技术和程序。

试点作战战术涉及多架飞机的编队相互支持，乔布强调，“使用协作战斗机，你不一定受制于此，因为你可以做出不同的风险决定。”

最初，忠诚僚机将仅限于特定的任务组，从空对空能力开始。随着技术的成熟和证明，任务将复杂地演变，涉及水面和海上目标。

乔布透露，忠诚僚机还将“包括传感器包，以便我们可以从空气移动目标指示器的角度感知环境。”

然而，除非各军种和行业能够以负担得起的方式提供技术和能力，否则作战概念将仍然只是概念。

通用原子飞机系统集团总裁戴维·亚历山大说，这就是行业来帮助定义当今存在的能力以及未来几年可行能力的地方。

他说：“我们能够进入已经建立生产线的商业市场来支持这个项目，这一点非常重要。”

“我们需要确保我们设置了推进器，这样他们就可以支持这种速度，或者更好的是，也许机身可以带两个不同的供应商进行推进。”他说。

他补充说：“因此，推进将是超级关键，进入成熟的产品线将是关键，因为如果你必须重新设计发动机，我们都知道我们有数十亿美元，我们花不起或等待不起。”

然后，还有机身和生产它的工具，他说。

“所以这就是智能工具、增材制造、热塑性塑料，”他说。“但同样，我认为这里的关键是进入商业市场。外面有很多容量可以使用，并且可以快速使用，”他补充说。

他说，现在有健康的生产线。“我认为你可以用大量的长期采购来解决这个问题，但这意味着你必须从一开始就解决你的设计问题，并知道你在买什么。”

平台的设计和生产是等式的一个主要部分。Shield AI公司产品总监迈克·贝尼特斯说，另一个主要部分是自主技术。

“我们今天拥有的无人驾驶、遥控的机队当然是人力密集型的。”他说，它没有兑现过去两代半代人对自治的承诺。

他说，虽然驾驶舱里没有人，但今天的无人驾驶飞机需要大量人员才能操作，对于拥有1000个或更多无人驾驶系统的机队来说，这是不可行的。

他说，需要的是使用监督式和非监督式学习的“堆栈式人工智能”。

他说，监督学习“基本上应用了一些数据标签，然后你应用了一些其他东西，最后你会得到一些生成的人工智能。”

他补充说，无监督学习“需要一大堆数据，试图理解它，然后通过其他几个过滤器应用这些数据。”

美国空军先进飞机项目执行官戴尔·怀特表示，大部分技术的存在都是为了获得合作战斗机的基本能力。他说，美国空军的Skyborg项目开发了自主飞机组合架构，实验性的XQ-58A女武神已经证明了能力。

他说：“你拥有我们拥有的自主权，把它建立在政府拥有的共同架构之上。我们需要这种共同的架构，因为这样我们就可以使这成为一个与平台无关的讨论，因为如果你每次使用新平台时都建立自主权，我们就会犯错。”

他说，推进这一概念的关键是将能力放在“船长的双手中，我们需要让他们带领我们度过难关，我们需要作为时间的函数进行迭代。”

“模块化部分绝对至关重要，因为”正如他告诉空军部长的那样，“我们可以很容易地越过这里，使这成为一个15年或20年的发展计划。我们真的很擅长那个，对吗？”

Shield AI公司的贝尼特斯强调，开发协作战斗机所需的人工智能有几个限制。

他说：“在美国，真的只有少数人拥有大型飞机自主进行实验。”

例如，X-62 Vista，这是Shield AI在12月飞行的改装F-16。“这是一架很棒的飞机，但世界上只有一个。”他说。

他补充说：“随着我们几个月后搬到女武神号，作为空军计划的一部分，我们将在埃格林的女武神号上自主飞行。那很好，但只有两个。在您的发射和恢复重建中，我们仍然必须充实其中一些，以做我们所谓的迭代。我们想飞行，迭代，再次飞行。”

没有飞机掌握在机长手中，“这真的只是一场学术练习。你并没有真正获得数据和测试假设，因为你没有任何可以测试的东西。”他说。

“自治必须经历一个极其新生的过程，”他继续说道。“这是人工智能公司对其自主产品所做的内部验证。但也必须有一个独立的验证，这是美国国防部长办公室的要求。”

美国空战司令部的乔布说，军队正在制定验证和验证流程。他说，将有“实时飞行事件，我们从中获得数据点，并且......我们将把它带回来，我们将调整我们的算法，我们甚至将调整战术、技术、程序和操作视角。”

“然后我们将把它放到虚拟环境中，我们将经历多次迭代过程，”他继续说道。“所以，你在靶场上看到的飞行并不是所有的活动。幕后发生了很多事情。”

肯德尔说，发展进展的速度最终取决于资源和当局。美国空军2024财政年度的1,850亿美元预算请求包括用于该计划的研究、开发、测试和评估的5.22亿美元。

他说：“我们将购买一些不是最终合作战斗机的资产，但我们可以用于各种用途，以开发运营概念，开发技术，降低合作战斗机计划的风险。并开始思考一些事情，比如我们如何训练，我们有什么样的组织结构，等等。”

他说，该计划将是一场全面的竞争，有“许多候选人”一直在根据该服务迄今为止发布的信息研究这个概念。

愿望是在十年结束前部署第一批第六代战斗机。他说，最大的延迟来源之一可能是美国国会。作为一个新的开始，合作战斗机计划将需要美国国会的授权和资金。

他说：“今年要拿出账单会非常困难……我认为我们的委员会总体上致力于完成这一工作。

“但随着我们向前迈进，我可以预见一些困难，”他继续说道。“我一直在敲打那个鼓，因为，你知道，在你开始之前，你不能走得快。在获得授权和拨款之前，我们无法开始。”

更多详细内容，将在《无人系统白皮书》中呈现。欢迎大家关注了解。