建立包含F-35及B-21的下一代“传感网格”

美国空军在2018年发布了《下一代ISR主导飞行计划》，当时主要是为了应对“竞争激烈的环境”的挑战，包括“利用先进技术的多领域、多智能、政府/商业合作的协作传感网格”。

现在，美国将对2018年签署的情报、监视和侦察飞行计划进行愿景更新。

2023年5月17日，负责情报、监视、侦察和网络影响行动的副参谋长莉亚·劳德巴克在米切尔空天研究所的活动中透露，该愿景现在与美国空军未来运营概念有关，其核心是“传感网络”（Sensing Grid）。

她说：“我们想依附于空军未来行动概念。”“在那个未来的运营概念中，有六场战斗。智力对于未来的每一场战斗都是必要的。”

美国空军下一代“传感网络”的愿景仍在编写中。

“我希望我今天能说，我们将在明天发布它，”她表示。

对于大家传言的“传感网格”，在“较小的基础上”和“不是以我们需要的规模，也不是以我们需要的速度”在进行部署。

下一代“传感网格”涉及四个元素，第一个是传感器。

“你必须有传感器，”她说，不仅来自空中层，还有太空层，海军和陆军。“所有这些都需要被视为传感器。”

她指出，这包括“非传统的ISR”，如F-16、F-35和未来的B-21轰炸机。

她说：“F-16......也许能够使用其夜间低空导航和瞄准红外吊舱，并提供一些非传统的ISR。”“我们需要能够从中获得信息，如果这对情报有好处，那么将把它转化为情报。如果它只是对战斗空间感知有好处，那么可以将其用于战斗空间意识或定位，无论它是什么。但我认为这些传感器不仅仅是从机载层提供的东西。”

她说，第二个网格组件是基础设施，或“所有数据的集成”。她说，ISR数字基础设施“一直无法真正获得资源来开始构建它”。

劳德巴克说，美国空军部长肯德尔的作战任务之一为ABMS，正在“与我们密切合作”开发数字基础设施，“因为我们必须能够在多个安全级别将所有这些数据汇集在一起。”

除了在最高安全审查级别收集情报外，美国空军还需要从商业来源获取情报。

传感网格中的第三个部分是编排。

“在我看来，这很简单。我只想拥有所有这些传感器，在正确的时间查看正确的目标，”她说。

第四个元素，以及她所说的可以说是传感网格中最重要的元素，是理解，或“人类元素”。

劳德巴克说，在她服役期间，她见过三支不同的空军，从1993年开始，当时缺乏数据是一个真正的问题。今天，在她空军的第三次生活中，“我们有这么多数据，无法筛选所有数据。”她补充说，随着更多传感器的到来，到本十年末，它只会增加。

用管理数据涌入的必要工具武装飞行员将需要“那些3A工具”，指的是自动化、增强和人工智能。

她说，就在“几年前”，美国空军的分布式共同地面系统开始推进现代化。“因此，我们只是想加倍努力。”

美国空军的努力是数据驱动的，但以问题为中心。“我们试图解决的问题是什么，我们能以预测的方式解决吗？”她说。

从数字孪生战场实验室发布的《无人系统白皮书》来看，“数据网格”是一种广义上的态势感知手段，在A2/AD环境下，把传统各种作战平台跟无人系统的数据融合起来，将使得态势感知更为强大。

根据计划，明天将在数字孪生战场公众号分享这次对话的视频，欢迎大家关注。