戴姆勒股价狂跌不止，拆分是市场需要的吗？

截止到2019年5月23日，戴姆勒在过去5年时间，股价最高达到了94欧元，现在的股价为47欧元，正好下跌了50%。在刚刚召开的股东大会上，戴姆勒宣布了拆分计划，同时也宣布了在公司工作了40年的CEO Dieter Zetsche离职。

2006年，Dieter Zetsche走马上任之初，戴姆勒正深陷低谷。在外，奔驰全球豪华车销量冠军的称号刚刚被宝马替代；在内，戴姆勒与克莱斯勒的合作也始终不够顺畅。

1998年，德国豪华车企戴姆勒和美国大众车企克莱斯勒的并购交易，曾被视为汽车企业强强联合应对全球化的先锋。但在合并后的9年里，由于皮卡和SUV的战略决策失误等原因，克莱斯勒亏损数十亿美元，戴姆勒-克莱斯勒公司（简称戴克公司）的股价已经从合并之初腰斩，市值甚至低于合并前的戴姆勒。

尽管Dieter Zetsche在克莱斯勒度过了四年CEO生涯，他为克莱斯勒创造的高达15亿美元的盈利，也奠定了之后成为戴姆勒-克莱斯勒公司负责人的基础。但在戴姆勒出手救助后，克莱斯勒仍显积重难返之态时，蔡澈开始了两家公司的股权与业务分拆工作。

2007年5月，戴克公司宣布以74亿美元的价格将克莱斯勒的多数股权出售给瑟伯勒斯基金，出售后戴克改名为戴姆勒。而一年后，全球金融危机爆发，美国第三大汽车厂商克莱斯勒宣布破产保护，大西洋另一端的戴姆勒则幸免于难。

其后，Dieter Zetsche的重心转移到提振奔驰品牌的销量。2011年9月，Dieter Zetsche在法兰克福车展上抛出2020战略，计划在2020年让奔驰重回全球豪华车销量榜首。戴姆勒集团转型的大幕也由此拉开。

Dieter Zetsche抛弃了领带，改穿运动鞋和紧身裤，从改变CEO个人形象开始，奔驰极力向年轻化转型。经过产品设计和规划等一系列调整，2013年起，奔驰陆续推出全新一代S级、C级和SUV产品，配备了全新外观、内饰、性能、配置的一众车型受到市场欢迎。

2016年，奔驰品牌全球销量超过208万辆，超过宝马和奥迪，重回第一宝座，提前4年完成目标。