美国国会议员提出“拯救我们的造船厂法案”

2025年3月13日，三名众议院议员提出了立法，成立一个国会委员会，以“调查美国海运业的状况及其增长的障碍”。

该法案被称为“拯救我们的造船厂法案”（Save Our Shipyards Act），由众议员Mark Green、Jen Kiggans和Don Davis共同发起。如果通过成为法律，该法案将成立一个“海事工业基础国家委员会”。

根据立法者的一份声明，“委员会将重点关注美国军队的需求，制定可操作的政策建议，以振兴我们的海事工业基地。”

上周，当特朗普总统在向国会发表讲话时宣布成立一个新的白宫办公室时，美国造船业的状况成为焦点。

Green是众议院国土安全委员会主席，而Davis和Kiggans都是众议院军事委员会的成员。

从历史上看，与国家安全有关的立法很少在众议院获得独立投票。相反，成员将他们的立法作为年度国防政策法案的修正案提交。

当被问及前进的道路时，格林的发言人表示，“在两党的支持下，以及两边对这场危机的广泛认识，我们正在探索所有选择。这包括独立投票以及对必须通过的NDAA的修正案。”

即使立法获得通过，国会委员会在早期偶尔也会遇到来自一个不太可能来源的绊脚石——建立它们的立法者。这就是立法者在2022年成立的独立委员会的命运，为美国海军的部队结构提供政策建议。由于一些立法者未能任命各自的专员，该委员会在开始工作时严重滞后。

另外，亚利桑那州的参议员Mark Kelly和其他立法者一直在吹捧他们自己的造船立法，被称为“美国船舶法案”（Ships For America Act）。

除其他外，该法案将在行政部门内设立一个海事沙皇，负责监督涉及五角大楼和交通部的造船问题。

值得注意的是，该立法还得到了前众议员Mike Waltz的明确支持，他现在是特朗普的国家安全顾问。