大众汽车正式宣告2025年“超车”特斯拉

2021年3月16日，大众汽车召开投资者大会，披露了重磅消息，阐述了其取代特斯拉成为全球电动汽车领导者的计划：今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上达到100万辆，同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。

大众汽车在法兰克福交易所一度大涨近30%，创十多年来最大涨幅。

数字孪生体联盟关注到，大众汽车设定了2030年的经营目标，其纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60％。大众汽车还宣布要将整个商业帝国的关键技术标准化，产生特斯拉和其他汽车生产商都无法匹敌的规模效应。

大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在接受《Squawk Box Europe》采访时被问及，他是否会排除与埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车制造商达成任何未来的协议，即大众可以生产自己的汽车，或者特斯拉和大众品牌是否会联合起来。

他明确表示，“不，我们还没有考虑到这一点，我们要走自己的路。”“我们认为我们需要我们自己的软件栈，我们自己的技术。”

迪斯还表示，“我们想靠近然后超车！”

大众今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上，达到100万辆，同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。到2030年，纯电动汽车在欧洲的份额将上升至其交付量的60%。

接受CNBC采访时，迪斯表示，未来15年，电动汽车将占主导地位，软件将成为汽车行业的核心驱动力。他还预测，汽车将同时实现自动驾驶。

他还表示，管理这一变化可能是我们面临的最重要的任务；我们认为我们正在前进，我们正在取得良好的进展。

对于欧洲汽车厂商能否弥合与特斯拉的差距，他表示，

“我想是的，因为你知道，竞争是开放的——这不是你几年左右就能征服的行业，这不是科技……你需要生命周期，你需要产品，你需要工厂产能，你需要市场，你需要赢得客户的信任……这是一个长期的过程，我们正在密切关注一些初创企业，特斯拉肯定在某些方面处于领先地位。但我们并没有落后太多，我们的势头正在增强。”

大众汽车宣布计划在本世纪末在欧洲建立6家“千兆工厂”，总产能达240 GWh，并将电动汽车高速充电站的数量增加五倍。大众汽车还将重组与瑞典电池制造商Northvolt AB的合作关系，取得双方在德国萨尔茨吉特的电池合资企业的控制权。

投资银行瑞银已经将大众集团目标价上调至300欧元。而在股价大涨的当天，北京时间16日晚间，大众中国官博转发了一条大众集团CEO赫伯特·迪斯下午发出的微博：

“在未来出行发展路线的竞赛中，电动出行已经胜出！因此，电池和充电业务已逐渐成为大众汽车集团的核心业务。在昨晚举行的Power Day上，我们向全球的观众展示了我们到2030年的动力发展路线图：

在欧洲，我们需要与合作伙伴共同建立6个超级工厂，以满足未来240GW的电池产能缺口。统一的电芯规格、新的化学技术、创新的制造工艺，将会使入门级车型的电池成本降低一半。

我们将大规模扩展高功率充电基础设施建设：到2025年，我们通过与一汽集团、江淮汽车和星星充电共同打造的合资企业开迈斯在中国落地17000个充电桩；在欧洲，我们与Iberdrola, bp, Aral&Enel Group合作打造18000个充电桩；到今年年底，我们携手Electrify America在北美完成3500个充电桩的布局。

昨天，我的同事，大众汽车集团零部件部门的负责人Thomas Schmall在活动最后提到我们的愿景和使命：凭借能源的合理管理和智能储存系统，未来，充电将有可能会走向免费。我也在很多场合不止一次地对此表示认同。

通过赋能电动出行的各个环节而让个人出行变得越来越简单轻松，我们的消费者一定会为此感到高兴的。”

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