小鹏汽车微博官方账号发布消息表示,
"开年第二天,小鹏汽车B轮融资发布会后不到一个月,富士康科技集团董事长郭台铭亲访小鹏汽车研发总部,为小鹏汽车带来了丰厚的“开工利是”。郭总在小鹏汽车董事长何小鹏的陪同下参观厂区并试乘G3。双方高管团队随后长谈2个多小时意犹未尽。这份鼓励与支持,注定2018会是互联网和制造业牵手的不凡之年。"
据公开信息显示,小鹏汽车成立于2014年,计划在2018年8月至2020年底,形成大批量生产能力,年产5万至10万辆汽车,预计在2020年底前实现年产20万辆汽车。
目前,小鹏汽车智能网联科技产业园(肇庆基地)于2017年12月11日奠基动工。根据规划,一期用地900亩,投资40亿元;二期投资60亿元。预计一期项目建成后,将实现年产20万辆。
富士康曾经投资参与Future Mobility Corporation(FMC),该公司主要生产电动汽车,由于富士康当时认为电动车整车制造项目成功率低,在2016年底宣布不再关注汽车整车项目。
不过,富士康集团鸿腾精密董事长卢松青最近表示,
“传统制造正在全面进入高科技、高智能新制造的工业互联网时代。正如传统汽车制造和互联网造车新势力也将殊途同归,抵达智慧出行的新起点。富士康将运用在工业互联网累计40余年的经验与技术,协助小鹏汽车对科技与品质的追求和有效平衡,也很高兴在互联网汽车发展的关键时期深度参与其中。”
工业4.0头条认为,目前富士康工业互联网公司正在申请A股上市,计划融得近300亿的资金,如何消化这么大笔的资金,显然需要一些大项目,诸如电动汽车领域,已经成为国家发改委重点推动的项目,富士康应该不会错过。
工业互联网跟大量的先进制造有关系,富士康既然定位为“工业互联网”,自然要跟大量的制造企业建立友好合作关系,有了资本,想必问题不大,至少可以进入不少制造企业,为他们提供工业互联网平台。
由此下来,目前也在大力推广工业互联网平台的企业,它们还好吗?
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