智能船舶标准体系建设指南征求意见稿

根据此前公开征求《智能船舶标准体系建设指南（征求意见稿）》意见时所反馈的修改意见，我们组织行业专家进行了修改完善，形成了《智能船舶标准体系建设指南（二次征求意见稿）》。

现再次公开征求社会各界意见，如有意见或建议，请填写《征求意见反馈信息表》，并反馈至工业和信息化部装备工业二司。

征求意见时间：2021年2月25日至2021年3月26日

联系电话：010-68205620

电子邮件：SHIP@miit.gov.cn

地址：北京市西长安街13号　工业和信息化部装备工业二司船舶处

邮编：100804

工业和信息化部装备工业二司

国家市场监管总局标准技术司

2021年2月25日

前 言

智能船舶融合了现代信息技术和人工智能等高新技术，是未来船舶发展的重点方向。为深入贯彻落实党中央、国务院关于建设制造强国、海洋强国、交通强国的决策部署，工业和信息化部、交通运输部、国防科工局联合印发《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》，明确提出研究制定智能船舶规范和标准体系建设指南。交通运输部、中央网信办、发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部联合发布《智能航运发展指导意见》，提出以法规、标准、规范制定为重点，加快构建智能航运治理体系。交通运输部海事局发布《船舶技术法规体系框架（2020）》。

为加快推动智能船舶发展，逐步构建覆盖设计、建造、测试与验证、营运等方面的智能船舶规范标准体系，支撑和引领产业发展，工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会组织制定了《智能船舶标准体系建设指南（2021版）》。

一、总体要求

紧密围绕制造强国、海洋强国、交通强国建设战略目标，落实《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》《智能航运发展指导意见》《船舶技术法规体系框架（2020）》总体要求，以推动智能船舶科研开发和工程应用为重点，建立健全适应智能船舶发展需求的标准体系，充分发挥标准的支撑和引领作用，提升产业核心竞争力和国际影响力，促进我国船舶工业高质量发展。

（一）基本原则

对标先进，国际接轨。全面满足国际造船新公约新规范要求，广泛采纳先进适用的国际标准和国外标准，加强国际交流合作，鼓励联合开展国际标准研制。

体系完整，急用先行。覆盖智能船舶研发设计、测试验证、产业配套、检验认证、运营管理等领域，结构合理，界面清晰，突出重点，急用先行。

创新引领，跨界融合。充分体现信息化、网络化、智能化新技术应用需求，推动技术融合与产业融合，适应智能船舶、智能航运、智能港口和智慧物流一体化发展需要。

开放包容，动态更新。保持体系的开放性，鼓励大胆探索和协同创新，及时纳入国内外智能船舶发展最新技术成果，保持标准体系的动态更新。

（二）建设目标

到2022年，初步建立智能船舶标准体系，制定30项以上智能船舶国家标准和行业标准，研究提交国际标准立项草案5项，基础共性标准形成支撑，关键技术应用标准取得突破，智能船舶设计、智能船载系统及设备、智能船舶测试与验证标准初步满足智能船舶辅助决策、安全防护等发展要求。到2025年，建成较为完善的智能船舶标准体系，基础共性、关键技术应用、智能船舶设计、智能船载系统及设备、智能船舶测试与验证、岸基服务、运营管理等标准协调配套，满足智能船舶设备智能化升级、测试与验证能力提升以及实现远程控制等要求，达到国际先进造船国家同等水平。

二、标准体系结构和框架

智能船舶标准体系框架（图1）由基础共性（A）、关键技术应用（B）、智能船舶设计（C）、智能船载系统及设备（D）、智能船舶测试与验证（E）、岸基服务（F）、运营管理（G）等七部分组成。同时，本指南根据实际发展需求，区分了第一阶段（2021年至2022年）和第二阶段（2023年至2025年）标准建设重点。

三、建设内容

（一）基础共性标准。包括术语（AA）、分级分类（AB）、标识编码（AC）、电磁兼容（AD）、质量与可靠性（AE）、安全运行与风险评估（AF）等6部分，如图2所示。

1.术语标准（AA）。对智能船舶相关术语、定义（或解释性说明）及所对应的英文名称等进行规定，用于统一相关概念，说明其内涵或外延。

2.分级分类标准（AB）。根据智能船舶船型、应用场景及智能化功能等，对船舶智能化水平与自主程度等级进行划分；对相关智能系统设备进行分级分类，用于明确各级各类智能船舶属性特征、能力要求和涵盖范围。

3.标识编码标准（AC）。对智能船舶系统设备进行唯一标识与解析，用于建立涵盖船舶全生命周期的统一实体标识和编码体系。

4.电磁兼容标准（AD）。对智能船舶全船以及相关电气、电子系统设备电磁兼容性技术要求、控制、评价等进行规定。

5.质量与可靠性标准（AE）。对智能船舶系统设备、软件的质量与可靠性的管理、控制、评价等要求进行规定。

6.安全运行与风险评估（AF）。对智能船舶全船和相关系统、设备、软件以及岸基中心安全运行与应急处置等技术要求、评价等进行规定。

（二）关键技术应用标准。包括信息感知（BA）、网络与通信（BB）、网络安全与信息安全（BC）、数据管理与应用（BD）、系统集成（BE）、分析与控制（BF）、数字孪生（BG）等7部分，如图3所示。

1.信息感知（BA）。包括信息采集标准，用于规范智能船舶各类信息采集设备的技术参数和应用要求；传感网络标准，用于规范智能船舶传感设备组网、数据质量等。

2.网络与通信（BB）。包括有线网络标准，用于规范智能船舶船载有线网络、岸基有线网络的设备应用与网络建设；无线网络标准，用于规范智能船舶WLAN、4G/5G、卫星通信等无线通信技术应用及网络建设。

3.网络安全与信息安全（BC）。包括网络安全标准，用于规范智能船舶网络结构安全、环境安全、软硬件安全、访问控制、入侵防范等；信息安全标准，用于规范智能船舶数据信息管理、应用、防护、测试等安全要求。

4.数据管理与应用（BD）。包括数据处理标准，用于规范数据清洗、数据集成、数据规约、数据转换等要求；数据结构和格式标准，用于规范数据结构和文件格式、交互和存储；数据库标准，用于规范数据库内容、结构等建库要求；大数据应用标准，用于规范大数据、云计算方法以及服务方式等。

5.系统集成（BE）。包括硬件集成标准，用于规范智能船舶后台系统、传输系统、终端系统等集成要求、集成管理等；应用集成标准，用于规范智能船舶应用功能和应用软件的集成要求、整合方法。

6.分析与控制（BF）。包括分析决策标准，用于规范智能船舶状态、活动、环境等信息的分析、判断、预测、决策以及机器学习等；控制执行标准，用于规范智能系统控制方法、执行技术等。

7.数字孪生（BG）。包括数字映射标准，用于规范智能船舶物理场景与数字孪生模型场景的实时同步映射；协同交互标准，用于规范物理场景与数字孪生模型场景的信息协同交互。

（三）智能船舶设计标准。包括智能船舶设计标准主要包括总体设计（CA）、感知布局设计（CB）、综合管控设计（CC）、数据中心设计（CD）、安全保障设计（CE）等5部分，如图4所示。

1.总体设计（CA）。对智能船舶的功能目标、系统架构等进行规定，用于明确智能船舶总体设计要求。

2.感知布局设计（CB）。从全船布局角度，对船舶环境、船舶状态、系统设备信息等感知层设计要求等进行规定。

3.综合管控设计（CC）。从可靠、安全、可信等角度，对智能船舶管控设计要求进行规定。

4.数据中心设计（CD）。对智能船舶信息集中处理、存储、传输、交换、管理等物理空间要求进行规定。

5.安全保障设计（CE）。基于智能船舶不同等级的安全风险和事件类型等，对船舶的安全保障设计进行规定。

（四）智能船载系统及设备标准。包括智能集成平台（DA）、智能航行系统（DB）、智能船体系统（DC）、智能机舱系统（DD）、智能能效管理系统（DE）、智能货物管理系统（DF）、智能甲板机械（DG）、智能舱室设备（DH）等8部分，如图5所示。用于规范智能船舶各功能系统的系统架构、性能要求、选型应用、模型库和知识库构建、分析评估、决策控制、试验与检验等要求。

（五）智能船舶测试与验证标准。包括模型测试与验证（EA）、仿真测试与验证（EB）、实船测试与验证（EC）、测试与验证条件（ED）等4部分，如图6所示。

1.模型测试与验证（EA）。用于规范智能船舶的模型试验，主要对船舶智能化衍生出的船舶稳性、浮性及水动力性能等模型测试与验证要求进行规定。

2.仿真测试与验证（EB）。用于规范智能船舶的仿真测试与验证的场景和流程，主要对仿真测试与验证资源、模型、方法等进行规定。

3.实船测试与验证（EC）。用于规范智能船舶的实船测试与验证，主要对全船和系统设备实船测试与验证的内容、方案等进行规定。

4.测试与验证条件（ED）。用于规范智能船舶测试与验证基础设施、配套条件及人员资质，主要对测试与验证的基础环境、系统、平台、试验场等进行规定。

（六）岸基服务标准。包括远程监控服务（FA）、信息交互服务（FB）、岸基信息平台（FC）等3部分，如图7所示。五是坚持动态更新与完善，建立标准体系动态维护机制与信息平台，密切跟踪智能船舶相关国际公约规则、技术法规与标准规范动态，结合国内外市场需求变化，以及智能船舶研发设计、测试验证、运营管理等技术发展，对标准体系实施动态更新与完善。

1.远程监控服务（FA）。用于规范智能船舶航行、机舱、作业等远程监控规程、实施应用要求等。

2.信息交互服务（FB）。用于规范智能船舶水文气象、航行通警告、船舶状态、货运信息等交互服务的接入、使用、管理、质量等。

3.岸基信息平台（FC）。根据海事监管、航运管理等不同需求，对岸基信息平台的开发与运营等要求进行规定。

（七）运营管理标准。包括运行指令集（GA）、运营操控（GB）、船舶设备维护保养（GC）、教育与培训（GD）、人员管理（GE）等5部分，如图8所示。

1.运行指令集（GA）。用于规范智能船舶运行指令的报文结构、格式、语法、单位，以及指令集框架和子集划分等。

2.运营操控（GB）。用于规范智能船舶运营过程中航行任务生成、执行、管理等操作要求。

3.船舶设备维护保养（GC）。用于规范智能船舶系统及设备的维护保养要求。

4.教育与培训（GD）。用于规范智能船舶相关从业人员职称、实操能力等教育与培训要求。

5.人员管理（GE）。用于规范智能船舶相关从业人员行为、制度等。

四、组织实施

一是加强组织协调与落实，充分发挥造船、航运、船检、航道、港口等相关单位作用，根据指南内容并结合实际需要，制定实施计划，有序开展标准体系建设工作。

二是加快标准研制与验证，结合智能船舶科研与产业创新成果，及时总结固化成熟经验，加快科研成果转化，加强重大、关键技术标准研制与验证，搭建标准验证平台与环境，提升标准适用水平。

三是推动标准贯彻与实施，充分发挥行业协会、学会、产业联盟和标准技术委员会、专业机构的作用，面向智能船舶设计、建造、检验、使用和管理以及港口、航道等相关人员，加强标准培训与宣贯，推动标准贯彻实施。

四是强化国际交流与合作，积极参与国际海事组织（IMO）、国际标准化组织（ISO）、国际电工技术委员会（IEC）等相关事务，加强政府间、企业间国际技术交流与合作。

五是坚持动态更新与完善，建立标准体系动态维护机制与信息平台，根据国际公约规则、技术法规、标准规范与国内外市场需求变化，以及智能船舶技术发展，对标准体系进行动态更新。