F-35战斗机在2024年有望升级后重启交付

导读：针对美军各个军种在2024年的发展趋势，美国媒体编写了系列文章，数字孪生战场实验室编译后分享给行业人士，欢迎大家留言或在微信群参与交流讨论。本文主题为F-35战斗机。

几个月来，新建的F-35联合打击战斗机一直在德克萨斯州沃思堡的洛克希德·马丁设施中挣扎，等待完成关键升级，该升级已使交付停滞。

2024年，五角大楼和洛克希德希望被称为技术刷新3（TR-3）的逾期现代化将完成，允许政府接受这些最新的F-35。

喷气式飞机的TR-3改进包括更好的显示器、计算机内存和处理能力。它们将为更广泛的升级奠定基础，称为第4区，这将带来更大的武器容量以及改进的电子战和目标识别能力。

但持续的软件问题，包括将其集成到新的TR-3硬件中的问题，已经阻碍了其完成。最初，TR-3升级本应在2023年4月准备就绪，但该截止日期一再滑落，现在预计在2024年4月至6月之间的某个时候。

配备TR-3硬件的新F-35于7月下旬开始从洛克希德的生产线上滚，但政府拒绝接受他们的交付，因为它们无法在必要的验收飞行中飞行。从那时起，洛克希德·马丁在沃思堡储存了数量不详的F-35。

五角大楼F-35联合计划办公室在11月表示，它正在寻找一种方法，在TR-3完全完成之前恢复新战斗机的验收飞行和交付。这可能涉及将TR-3软件的早期但不完整版本加载到新F-35的策略。联合项目办公室表示，临时软件可能需要升级才能获得其余功能。

洛克希德证实，11月中旬，少数生产型F-35带有临时TR-3软件首次在沃思堡飞行。

美国空军高级官员在9月的国防新闻发布会上表示，延迟交付可能意味着一些正在从其他飞机过渡的部队不得不等待更长的时间才能获得承诺的F-35。

美国空战司令部司令将军马克·凯利在会议上说，这可能会产生级联效应，损害美国空军管理其全球部队的能力。

凯利在9月说：“当一个单位转换为新飞机时，通常在他们拿到最后一架飞机时，时钟开始了，他们需要准备在大约一年后离开。”“这将推迟并影响......全球部队管理。”

预计五角大楼在2024年初也会做出决定，本身比计划晚了几年，正式将F-35正式投入生产。然而，由于洛克希德已经几乎满负荷建造战斗机，这一里程碑式的C决定可能对生产的影响微乎其微。

F-35计划于9月在联合仿真环境（JSE）中完成了一系列测试，以收集五角大楼做出该决定所需的数据。联合仿真环境测试使飞机的所有三个版本都经历了几种场景，包括巡航导弹防御、空中拦截、反空和摧毁敌人的防空试验，旨在模拟战斗机在战斗中可能遇到的情况。

2024年初，普惠预计将收到一系列独家合同中的第一个，根据发动机核心升级计划升级F-35现有的F135发动机。发动机升级旨在为F-35提供更多的动力和冷却能力，以便它能够满足其Block 4现代化的需求。

普惠说，该计划的交付预计将于2029年初开始，尽管该时间表可能会推迟到2028年底。