汽车企业在2018北美车展谈电动车与利润

在2018年1月14至28日底特律举办的北美国际车展上，一向擅长推销的知名汽车制造商CEO并未大肆夸耀在电动车市场取得的成绩，而是表示出对这一新兴市场理性的判断。福特、宝马、大众、日产等全球车企的CEO们都十分清醒：电动车大趋势由各国政府政策驱动，但车企的成败仍然取决于消费者和利润。

福特公司表示，其在电动车方面的投资已达110亿美元，但“唯一的问题”是还不清楚消费者是否愿意为此埋单。2017年特斯拉市值超过福特，福特马上有了危机感，并且很快改变了2015年年底提出的投资计划。

福特CEO Bill Ford在底特律车展上说道：“110亿美元的投资表明福特All-in电动车。”而福特全球市场执行副总裁Jim Farley则表示，电动车市场未来增长必然是强劲的，但还不是现在。

宝马公司则表态，消费者需要对电动车的价格做好心理准备，毕竟新技术成本更高是不言而喻的。戴姆勒公司担心，电动车市场目前仍然是一个小众市场，但已经一片红海。

宝马i3电动车售价约4.5万美元。宝马CFO Nicolas Peter对此表示，相比其他小车型，i3市场价格定位能够得到更强大的支撑，与此同时宝马正努力找到可以大幅降低成本的方面，从而提高电动车的利润。

大众集团旗下大众汽车在底特律车展中亮相了升级版的捷达运动紧凑型轿车（Jetta）。大众汽车CEO Herbert Diess认为，电动车的投资回报率较低是意料之中。他说：“大众做电动车，从一开始就是瞄准收益的，其收益可能不及大众途观，但大概也能达到Polo的水平。

日产汽车董事长西川广人（Hiroto Saikawa）表示，了解消费者需求仍然是电动车市场的难点：“美国汽车市场最难读懂，最后决定成败的仍然是消费者。我们无法强迫他们买电动车，同时我们也无法强迫政府改变政策。我们能做的就是预计到各种情况，并做好充分准备。”

随着各国政府出台限制内燃机车的计划或政策，全球汽车制造商纷纷投入研制各款电动车车型，预计未来1~2年会推出市场，例如宝马计划在2019年量产Mini纯电动车，福特到2020年量产Mach 1电动SUV。

只是，电动车的大趋势很大程度上的由各国政府驱动，而非由消费者需求带动，因此对于汽车制造商而言，回报仍然是个未知数。正如戴姆勒预测，至少到2025年电动车的成本才会与内燃机车持平。