无人系统能缩短90%的飞机检查时间

美国空军正在尝试无人机、人工智能和云协作的混合，以找到削减检查飞机磨损时间的方法。

在飞机制造商波音和无人机操作系统开发商近地自治公司支持的试验中，夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地的服务技术人员正在推出带有安装摄像头的自主无人驾驶航空系统，以对运输重型武器和乘客的波音C-17货机的状况进行编目。

目标是降低飞机检查的复杂性，同时提高信息的准确性和可靠性。

官员们表示，虽然传统的外部检查可能需要几个小时，但仍然会错过微小的细节，但以无人机为中心的方法在模式识别和3D模型的推动下，速度要快得多，并将经过验证的观测结果提供给一个安全的存储库。

现在的飞行前检查可能需要长达四个小时，通过无人系统的引入，可以在30分钟内完成。

2023年6月27日，近地自治的经理Alli Locher在弗吉尼亚州的一次活动中表示，这对飞行员来说节省了大量时间，并确保飞机可用，随时准备就绪。

他说，“最终，您只需调出尾号，在该飞机的3D模型上单击任何地方，并能够看到您点击的确切部分的历史记录，从飞机寿命的世界上任何地方。”

作为美国国防部为印度洋-太平洋地区和欧洲的潜在战斗做准备，美国空军正在追求一个被称为敏捷战斗应用的概念。敏捷战斗应用设想了一个枢纽和辐条的基地布局：一些更大和固定，一些更小和移动。

波音全球服务高管Scott Belanger表示，这种方法将分散人力和专业知识，因此拥有可靠、集中的收集和评估飞机状态的手段将变得更加重要。

他说：“从字面上看，这些图片是即时的，发送到云环境，在那里它们可以通过近地自治软件和我们的自动损坏检测软件进行分析……我们正试图提高人类检查的技能。”

据Bellanger称，在测试中，无人机和相关套路检测到“高达76%，78%的损坏”。他说，虽然这是一个“高C”，但它击败了50%的人类指标。

展望未来，波音和近地自治公司正在为无人机寻找更多的有效载荷，以可能捕获地下损坏，并在检查名册中增加更多的飞机。据Locher称，洛克希德·马丁的C-5飞机是最近一次编程的。波音的KC-135和KC-46可能是下一个。

Locher说：“我们在这里使用的秘密是，在这架无人机上有一个自主的后端，它总是知道它相对于飞机的位置，而不是它周围的环境……有了它，你几乎可以运行任何传感器，并获得该传感器的地图。”

随着无人系统进一步在武器装备运行维护中的应用，将改变传统的维修保障方式。